Škoda Superb püstitas ökonoomsusrekordi: ühe paagitäiega 2831 kilomeetrit

Škoda lipulaev Superb tõestas, et diiselmootor pole veel eilne päev. Liftback läbis ühe 66-liitrise kütusepaagiga 2831 kilomeetrit, püstitades nii ökonoomsuses uue Guinnessi maailmarekordi. Juhikohal istus Miko Marczyk, värske Euroopa rallimeister.

Rekordisõit sai alguse Poola linnast Łódźist ning viis läbi Saksamaa, Prantsusmaa, Hollandi ja Belgia. Keskmine kiirus püsis umbes 80 km/h, mis on üsna tavaline maanteesõidu tempo. Kütusekulu mõõdeti uskumatuks 2,61 liitriks 100 kilomeetri kohta, kuigi tehase ametlik näit on 4,8 l/100 km. Prantsusmaal puhus sõiduki tagant lausa nii soodne tuul, et ühel lõigul langes kulu 2,2 liitrini: väärtus, mida võiks kadestada isegi hübriid.

Tavaline auto, erakordne tulemus

Kasutatud auto oli täiesti seeriamudel Superb 2,0 TDI, millel on 148 hobujõudu ja 360 njuutonmeetrit pöördemomenti. Seitse käiku, esivedu ja DSG käigukast, ei midagi eriskummalist. Ainsad muudatused olid väiksema veeretakistusega rehvid ja Sportline-versioonilt pärinev õhutakistust vähendav 15 millimeetrit madalam vedrustus.

Mida see rekord tegelikult näitab

Škoda tulemus on nii tehniline kui ka psühholoogiline võit. Diiselmootorid, mida viimasel ajal peetakse vanamoodsaks ja poliitiliselt ebamugavaks, tõestavad endiselt, et kütusesääst ja pikk sõiduulatus pole veel elektriautode monopol. 2831 kilomeetrit ühe paagiga tähendab, et Superb võiks ainult ühe peatusega sõita praktiliselt läbi Euroopa ja seegi oleks pigem kohviks, mitte tankimiseks.

Škoda rekord tuleb ajal, mil Euroopa valmistub 2035. aastaks keelustama sisepõlemismootorid. Paradoksaalselt näitab see saavutus, kui palju potentsiaali peitub veel traditsioonilises tehnoloogias. TDI võib peagi jääda ajalooraamatutesse, kuid enne lahkumist tõmbas ta efektse joone: 2831 kilomeetrit tõestuseks, et efektiivsus pole ainult elektriline unistus.