Volvo elektriveokid sõitsid 250 miljonit kilomeetrit ja päästsid maailma. Peaaegu

Volvo tähistab suursugust verstaposti: ettevõttes kalkuleeriti välja, et selle elektriveokid on tänaseks läbinud 250 miljonit kilomeetrit. See kõlab muljetavaldavalt, kuni keegi mainib, et see teeb umbes 6200 ringi ümber maakera. Mitte halb tulemus masinate jaoks, mis ei tee lärmi, ei tossa ja väidetavalt muudavad planeedi õnnelikumaks.

Et asi kõlaks veel heroilisemalt, arvutas Volvo välja, et sama teekond diiselmootoriga veokitega neelanuks 78 miljonit liitrit kütust ja paisanud õhku 213 000 tonni CO₂. Loomulikult ei mainita, kui palju elektrit nende veokite laadimiseks kulus või kust see elekter tuli, sest rohepilt ei tohi saada tolmuseks.

Alates 2019. aastast on Volvo müünud üle 5700 elektriveoki ja katab nendega nüüd 50 riiki. Kõik see kõlab nagu rohepööre, mis väärib Nobeli rahupreemiat, kuid ka Volvo ise tunnistab, et elektrile üleminek kulgeb liiga aeglaselt.

Volvo rõhutab, kui mugav ja vaikne on nüüd veokijuhil töötada. Tõenäoliselt ka mugavam vaadata, kuidas laadija täitub tundide jooksul, samal ajal kui diiselveokid juba ammu järgmises riigis kaupu maha laadivad.

Ettevõtte elektriveokite valikus on nüüd lausa kaheksa mudelit, mis katavad kõike alates prügivedudest kuni ehitusplatsideni. Ja 2026. aastaks lubatakse uut raskeveokit, mille sõiduulatus ulatub 600 kilomeetrini, vähemalt siis, kui tee on sile, ilm soe ja veok tühi.

Volvo ütleb, et kliimaneutraalsuse strateegia põhineb akutoitel ja kütuseelemendil töötavatel veokitel aga ka taastuvkütustel, sealhulgas biogaasil ja vesinikul. Teisisõnu, ettevõte valmistub igaks juhuks kõigiks stsenaariumiteks, sest keegi veel päris täpselt ei tea, milline neist tegelikult töötab.

Volvo elektriveokite 250 miljonit kilomeetrit on aus saavutus, eriti arvestades, kui raskelt turg elektrifitseerub. Ent tõeline väljakutse pole enam aku, vaid äri ning rohepööre jääb aeglaseks, kuni laadimisvõrk, hinnapoliitika ja logistika reaalsus ei jõua loosungitele järele. Seni võib Volvo küll oma missiooniga uhkeldada, kuid nagu alati, jääb küsimus: kas päästame planeedi enne, kui aku tühjaks saab?