Uus Focus ST on ajaloo võimsaim
batasoy
28.02.2019
Ford esitles Focus ST neljandat põlvkonda, võimsaimat sellenimelist, mille osad tehnoloogiad ja tehnilised lahendused võeti üle Mustang GT-lt. Uus Focus ST on senistest kõige võimsam.
2,3-liitrine EcoBoost reasneljane turbomootor arendab sellel mudelil 280 hobujõudu ning 420 Nm pöördemomenti. Kõik see kantakse esimestele ratastele kas läbi kuuekäigulise manuaal- või seitsmese robotiseeritud käigukasti. Jõuallikale paigaldati sportautol GT ja kastikal F-150 Raptor kasutatav turboaugu vähendamise tehnoloogia, kus gaasipedaali lahti päästes ei suleta drosselklappi täielikult ning mootor võtab tuurid üles minimaalse viitega.
Paigalt sajani kiirendab uus hot-hatch vähem kui kuue sekundiga, eelkäijal kulus selleks pool sekundit enam.
Muide, uuest Focus ST-st tuleb ka diiselversioon kaheliitrise mootori ja 190 hobujõuga.
Uuele Fordile nähakse ette ka elektrooniliselt juhitav esimene diferentsiaal, moderniseeritud roolivõim ning vahetatavad sõiduseaded. Lisaraha eest pannakse masinale külge Performance Pack koos Track seadega, kus auto dünaamika vallandub kõige tooremal moel.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...