Brabus venitas G-klassi luksuse uude äärmusesse, sest viie uksega 800 hobujõuline kabriolett kõlab nagu keegi unustas füüsikareeglid koju

Brabus esitles kabrioletti, mis põhineb viie uksega Mercedes-Benz G-klassi mudelil ning mille 800 hobujõuline mootor annab sellele kurioossele metsalisele jõu, mis viib auto 100 kilomeetrini tunnis nelja sekundiga.

Kabriolettide maailm koosneb valdavalt kahe uksega kergematest autodest. Mercedes ehitas kunagi ka G-klassi kaheukselise versiooni, kuid Brabus otsustas, et sellest ei piisa. Tuuningumeistrid võtsid täiesti tavalise viieukselise G63 ja eemaldasid selle katuse. Raamkonstruktsioon ja lisatugevdused hoidsid kere jäikuse siiski samal tasemel nagu algsel AMG mudelil, mis väärib väikest skeptilise muigega kiitust, sest sellise lõikamise järel kipub tavaliselt kõik rangelt logisema.

Katus loodi Brabusel nullist. Pehme lagi liigub mõlema istmerea kohalt kokku ja vajub nende taha. Terve süsteem sisaldab ligi 500 spetsiaalselt valmistatud detaili. Katus muudab asendit umbes 20 sekundiga, mis paneb tahtmatult mõtlema, kuidas see kõik hoolduses välja näeb.

Tagumisse ossa lisati soojendusega klaas. Esiotsas toetab katusestruktuuri süsinikkiust paneel, mis hoiab kuju ja vähendab müra suurel kiirusel. Sama materjali leiab nii väliskujundusest kui salongist. Musta keret täiendab hele nahk. Peatoed puhuvad kaela soojaks, mis tundub kabrioliku mugavusena just paras vimka sõitjatele, kes ei karda kõleda tuult.

Neljaliitrine kahe turboga V8 arendab 800 hobujõudu ja 1000 njuutonmeetrit. Auto sööstab sajani nelja sekundiga ja jätkab liikumist kuni 240 kilomeetrini tunnis. Käiguvahetuse eest vastutab üheksaastmeline automaat. Väljalase paikneb külgedel ja selle häält saab juht reguleerida. Rataste alla valiti 24tollised veljed ning rehvid mõõdus 295/30 ees ja 345/25 taga.

Brabus ehitab selliseid kabriolette vaid 50 tükki. Igaüks valmib tellija soovide järgi. Sellise auto puhul ei imesta, kui tellijatel leidub ekstravagantsust, sest viis ust ja eemaldatav lagi moodustavad komplekti, mis troonib kuskil kabriolettide ja maasturite kooseksisteerimise hallil alal.

Brabus kinnitab selle projektiga taas oma rolli nišibrändide tipus. Turul, kus elektrilised superluksusmaasturid koguvad hoogu ja tootjad püüavad heitmeid üha rangemalt kärpida, kõlab 800hobujõuline avatud G-klass peaaegu trotsliku avaldusena. See masin ei võistle kaasaegse efektiivsuse ega tehnoloogilise roheluse nimel, vaid proovib pakkuda haruldust, mida praegune masstootmine naljalt ei riski pakkuda.