BMW Z4 lõppvaatus. Final Edition saadab ikoonilise rodsteri väärikalt teele

Järjekordne peatükk BMW ajaloos sulgub. Z4, markeeringuga legend, mis tõi kaheksandik sajandit tagasi märgatava koguse päikesevalgust BMW sportliku olemuse sekka, saab ametliku lõpukostüümi. Final Edition, nagu Münchenis elegantse lakooniaga nimetati, kujunes korraga nii tänutäheks kui ka vaikseks vihjeks, et 2026. aasta märtsis süttib konveieri kohal viimane roheline tuli.

BMW kujundajad pakkusid Final Editionile värvitooni nimega Frozen Matt Black, mis loob sügava, peaaegu teatriliku kontrasti mudeli klassikalisele siluetile. Kes soovib teisiti, saab valida mõne muu tavapärase värvi, sest erivärvi eest lisatasu ei küsita. Gloss mustad detailid, punased M Sporti pidurisadulad, punane õmblus salongis ja M osakonna signatuurne alcantara rool loovad mulje, et rodster on ka viimasel hetkel valmis lavale astuma.

Final Edition ei lukusta ühtegi tehnilist kombinatsiooni. Z4 klient saab varustada rodsteri kas kaheliitrise neljasilindrilise turbomootoriga või kuuesilindrilise kolmeliitrise jõuallikaga, mis annab 340 hobujõudu. Tüüpilisel juhul küsib BMW selle paketi eest 4200 eurot. Baasversioon tõstab aga hinna 7400 euroni, sest sinna lisatakse automaatselt sportlik M Sporti pakett, mis muudel versioonidel kuulub juba standardvarustusse.

Z4 astus esimest korda lavale 2002. aastal ja võttis üle BMW Z3 rolli, mis oli üheksakümnendate lõpus loodud puhtast hedonismist vaimustunud autojuhtidele. Z4 pakkus täpsemat juhitavust ja küpsemat ilmet, kuid säilitas algse idee, et rodsteri mõte väljendub vabas taevas ja juhi ning masina intiimses dialoogis.

Kuigi Final Edition ei too kaasa juhtimisomaduste muudatusi, vormib lisavarustuse pakett mudelile lõpuhõngu. Põhivarustuse juurde kuuluvad sportlikud istmed, terav juhitavus ja klassikaline tagavedu. Luksus seisneb pigem tonaalsuses, mitte numbrites.

BMW esindajad jätavad tuleviku osa vaikusesse. Kas Z4 saab kunagi järglase, seda keegi ei kinnita. Kontsern keskendub praegu Neue Klasse elektrilistele mudelitele, mis kujunevad järgmise kümnendi jooksul brändi põhihingeks.

Z4 lahkumine õigel ajal ütleb rohkem kui paar lauselist pressiteadet. Rodsterite turg kahanes juba aastaid ja elektrifitseerimise laine tungib agressiivselt igasse segmendi. BMW otsus suunata ressursid Neue Klasse arendusse järgib tööstuse trende, sest kergema kaaluga, parema aerodünaamikaga ja suure energiatihedusega elektrimudelid kerkivad selgeks prioriteediks. Sportautode austajatele jääb meenutus, et just sellised rodsterid kujundasid oma ajastu hingelaadi ja tegid seda väikese, kuid täpse irooniaga maailma suunas, mis kogu aeg kiirustas rohkem kui nemad.