Musklimees Mercedes-AMG GT R krabas jõudu juurde
Mercedese sportauto AMG GT R on juba baasversioonis ääretult võimas ja vilgas sõiduk, kuid nagu teada, ei jookse ükski lisa hobujõud ühelgi masinal lihtsalt niisama mööda külgi maha. Seda tõsiasja teavad ka tuuningfirma Fostla inimesed, kes ühe kliendi palvel otsisid võimalust kõnealust autot veelgi võimekamaks muuta.
Tehtud tööd vormistati nimetuse Fostla Level I alla. See liidab Mercedese neljaliitrisele V8 twin-turbomootorile täiendavalt 65 hobujõudu ning 70 Nm, mis teeb lõpptulemuseks vastavalt 650 ja 770 ühikut. Uutest dünaamilistest parameetritest paraku vaikitakse, ju siis pole need piisavalt head või otse vastupidi – liiga head. Eeldada siiski võib, et kümne protsendiline kasv sooritusvõimes mingil moel kiirenduses ja kiiruses samuti kajastub.
Uut aero-kiti firma sellele autole siiski ei paku. Küll aga on Fostla tuntud kui üle prahi kiletuunija ning sestap töötati välja just sellele mudelile sobiv kollase-musta kombinatsioon, mis annab päris hästi edasi auto dünaamilist iseloomu.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...