Stratose pikk tee tuhast tõusmiseni sai läbi käidud

Omal ajal tuntud Stratose kaubamärgi reinkarneerimise epopöa kestab juba kaugelt üle kaheksa aasta. 2010. aastaks jõuti nii kaugele, et näidati esimest prototüüpi, Ferrari F430 Scuderia baasil ehitatud masinat, kuid edasi järgnes lõputu rada probleeme ning lõpuks võeti projekt päevakorrast maha, kuniks suudetakse tagada autode koostamiseks vajalike juppide tarned. Lõpuks jõuti nii kaugele, et läinud kevadisel Genfi näitusel lubati ametlikult 25 kliendisõiduki ehitamist. Märtsi alguses avataval uuel Genfi showl antakse esimesed sõidukid juba ostjaile üle.

Nagu ka 9 aasta tagune prototüüp, ehitatakse ka praegu Stratosed sellesama Ferrari F430 Scuderia põhjal. Kuna aga tootjal pole õnnestunud siiamaani Ferrariga kokkuleppele jõuda, tuleb Startose kliendil kõigepealt Ferrarist endale doonorauto soetada. Seejärel ehitatakse see ümber. Vaatamata sellisele küllaltki kummalisele asjaajamisele on Stratosel esimesed kliendid olemas. Mõned Euroopast ja mõned Põhja-Ameerikast.

Stratose vabalt hingav V8 bensiinimootor forsseeritakse 540-hobujõuliseks. Komplekti kuulub kuuekäiguline käsikast, mis on tehnilises mõttes uuendus, sest F430-le sellist ei pakuta.

Uue Stratose hind küünib 500 000 euroni. Seda ilma doonorauto maksumuseta.