ABT Sportsline tõstis Audi RS 6 ja RS 7 mootorite võimsuse 1000 hobujõuni
jaak
18.09.2023
ABT Sportsline tutvustas uuenduslikku tehnoloogiat Audi RS 6 ja RS 7 Legacy Edition mudelitele, suurendades märkimisväärselt nende jõudlust. Nende mudelite 4,0-liitrised bi-turbo mootorid (DJPB) on juba niigi võimsad, pakkudes 603 kW (820 hj, V-max 330 km/h), kuid ABT Sportsline’i uue süsteemi IWI (Indirect Water/Ethanol-Injection) abil saab võimsust veelgi suurendada, ulatudes nüüd 736 kW-ni (1000 hj) ja ligikaudu 1150 Nm-ni.
IWI süsteem on selle uuenduse oluline osa. See paigaldatakse mootori õhuklappide ette ja seda juhib elektrooniline juhtimisseade. See süsteem töötab koos AEC süsteemiga ja kasutab etanooli, kergesti kättesaadavat suurepäraste füüsikaliste omadustega kütust.
IWI süsteemi saab aktiveerida RS 6 LE ja RS 7 LE roolil olevate RS nuppude abil. IWI süsteemi aktiveerimiseks tuleb RS nuppu sõidurežiimi ajal ühes kahest RS režiimist ühe sekundi jooksul all hoida, seejärel saab lisavõimsust kasutada. IWI süsteemi aktiveerimisega pakub sõiduk igal gaasipedaali vajutamisel maksimaalset jõudlust.
Toetamaks 1000 hj saavutamist, lisas ABT Sportsline täiendavaid komponente, sealhulgas süsinikkiust õhu sisselaske süsteem koos suuremate sisselaskeavadega ja optimeeritud turbolaadurid. Sõidukitel on ka spetsiaalsed vahejahutid koos suurendatud õhu sisselaskeavadega esipaneelil. Täiendavasse paketti kuuluvad sepistatud kolvid, tugevdatud kepsud ja poldid, sportkatalüsaator koos osakeste filtriga, väljalaske süsteem ja täiendavad õli jahutid.
IWI süsteemi kuulub pagasiruumi põhjas asuv 15-liitrine paak. ABT IWI vedeliku saab mugavalt täita standardse tankimisluugi kaudu. Ühekordne paagi täitmine katab kuni 3000 kilomeetrit, mis vastab tarbimisele 0,5 liitrit 100 kilomeetri kohta. Süsteem jälgib vedeliku taset vastava anduriga ning kasutajad saavad kontrollida IWI paagi täitetasemeid myABT rakenduse või MMI kaudu Apple CarPlay abil. Vajaliku ABT IWI vedelikku saab samuti lihtsalt tellida myABT rakenduse kaudu.
Related Posts
13.07.2026
Toyota vajab uue elektrilise Highlanderi viimistlemiseks lisaaega. Vähemalt kaheksanädalane viivitus nihutab suure seitsmekohalise linnamaasturi tootmise algust ning koondab esimesed klienditarned senisest tugevamalt 2027. aastasse. Euroopa jaoks jääb mudel esialgu siiski kättesaamatuks. Toyota jätab uue müügikuupäeva lahtiseks Toyota kinnitas Autoblogile saadetud kommentaaris, et teeb enne turuletulekut auto juures täiendavaid kohandusi. Viivitus...
13.07.2026
Rootsi autoajakiri Vi Bilägare võrdles kümne uue auto ja 2016. aasta Volvo V60 juhtliideseid. Tulemus lükkab ümber lihtsa väite, mille järgi füüsilised nupud muudavad auto alati ohutumaks. Volvo XC60 ja Tesla Model Y edestasid mitut nupurohket konkurenti, samal ajal kulus Mazda CX-60 juhil elementaarsete toimingute tegemiseks üle kilomeetri. Kümme autot,...
13.07.2026
Hiina uue energiaga sõiduautode keskmine vanus on langenud 1,8 aastani. Lööv number tekitab mulje, nagu vahetaksid hiinlased elektriautot sagedamini kui nutitelefoni, kuid statistika räägib tegelikult eeskätt plahvatuslikult kasvanud turust. Samas paljastab see kiire mudeliuuenduse ja nõrga jääkväärtuse, mis kujundavad ümber ka Euroopa autoturgu. Keskmine vanus ja vahetusvälp on eri näitajad...
09.07.2026
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
09.07.2026
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....