ABT Sportsline tõstis Audi RS 6 ja RS 7 mootorite võimsuse 1000 hobujõuni
jaak
18.09.2023
ABT Sportsline tutvustas uuenduslikku tehnoloogiat Audi RS 6 ja RS 7 Legacy Edition mudelitele, suurendades märkimisväärselt nende jõudlust. Nende mudelite 4,0-liitrised bi-turbo mootorid (DJPB) on juba niigi võimsad, pakkudes 603 kW (820 hj, V-max 330 km/h), kuid ABT Sportsline’i uue süsteemi IWI (Indirect Water/Ethanol-Injection) abil saab võimsust veelgi suurendada, ulatudes nüüd 736 kW-ni (1000 hj) ja ligikaudu 1150 Nm-ni.
IWI süsteem on selle uuenduse oluline osa. See paigaldatakse mootori õhuklappide ette ja seda juhib elektrooniline juhtimisseade. See süsteem töötab koos AEC süsteemiga ja kasutab etanooli, kergesti kättesaadavat suurepäraste füüsikaliste omadustega kütust.
IWI süsteemi saab aktiveerida RS 6 LE ja RS 7 LE roolil olevate RS nuppude abil. IWI süsteemi aktiveerimiseks tuleb RS nuppu sõidurežiimi ajal ühes kahest RS režiimist ühe sekundi jooksul all hoida, seejärel saab lisavõimsust kasutada. IWI süsteemi aktiveerimisega pakub sõiduk igal gaasipedaali vajutamisel maksimaalset jõudlust.
Toetamaks 1000 hj saavutamist, lisas ABT Sportsline täiendavaid komponente, sealhulgas süsinikkiust õhu sisselaske süsteem koos suuremate sisselaskeavadega ja optimeeritud turbolaadurid. Sõidukitel on ka spetsiaalsed vahejahutid koos suurendatud õhu sisselaskeavadega esipaneelil. Täiendavasse paketti kuuluvad sepistatud kolvid, tugevdatud kepsud ja poldid, sportkatalüsaator koos osakeste filtriga, väljalaske süsteem ja täiendavad õli jahutid.
IWI süsteemi kuulub pagasiruumi põhjas asuv 15-liitrine paak. ABT IWI vedeliku saab mugavalt täita standardse tankimisluugi kaudu. Ühekordne paagi täitmine katab kuni 3000 kilomeetrit, mis vastab tarbimisele 0,5 liitrit 100 kilomeetri kohta. Süsteem jälgib vedeliku taset vastava anduriga ning kasutajad saavad kontrollida IWI paagi täitetasemeid myABT rakenduse või MMI kaudu Apple CarPlay abil. Vajaliku ABT IWI vedelikku saab samuti lihtsalt tellida myABT rakenduse kaudu.
Related Posts
05.06.2026
Škoda näitas uue Peaqi esimesi visandeid ja kinnitas, et 23. juunil 2026 debüteeriv elektriline lipulaev tuleb kuni seitsmekohalisena, üle 600 km sõiduulatusega ja margi seni suurima salongiga. Peaq pole lihtsalt paisutatud Enyaq, vaid Škoda katse võita Euroopa pereautode kõige nõudlikum elektriline klass, kus ruum, laadimiskiirus ja hind otsustavad rohkem kui...
05.06.2026
Hiina autohiidi BYD seostatakse taas Maserati võimaliku ülevõtmisega, kuid seni puudub tehinguplaanile ametlik kinnitus. Vastupidi: BYD on varasemaid ostujutte nimetanud ebatäpseks ning Stellantis on samal ajal kinnitanud, et Maseratile valmistatakse ette eraldi tulevikuplaani. Maserati: ahvatlev, aga mitte ametlikult müügis Automotive News kirjutab, et BYD kaalub ühe strateegilise arenguvõimalusena Maserati ostmist....
04.06.2026
Mitsubishi Motors plaanib Põhja-Ameerika turule uut keskmise suurusega kastiautot, mille arenduses ja tootmises mängib võtmerolli Nissan. See pole lihtsalt uus mudel, vaid Mitsubishi katse murda tagasi ühte USA kõige tulusamasse autoklassi, kus Toyota Tacoma, Ford Ranger ja Chevrolet Colorado määravad tempo. Mitsubishi vajab Ameerikas uut rasket relva Mitsubishi ja Nissan...
04.06.2026
Stellantise ametlik multienergia video võis anda esimese pilgu uuele Chrysleri linnamaasturile Airflow. Kui USA autoajakirjanduse tõlgendus peab paika, ei sünni Airflow enam üksnes elektrilise manifestina, vaid kandevkerega, mitme jõuallika valikuga pereautona, millega Chrysler tahab lõpuks Pacifica kõrvale ka päris mudelirivi ehitada. Airflow pole enam pelgalt ideeauto Chrysler näitas Airflow nimega...
03.06.2026
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...