Algas elektrilise MINI Countrymani tootmine
Elektrisõidukite populaarsuse kasvades on BMW Grupi Leipzigi tehas võtnud olulise rolli ettevõtte strateegias suunas rohelisemale tulevikule. Hiljuti alustati seal täiselektrilise MINI Countrymani tootmist, mis järgneb vaid mõni kuu pärast selle sisepõlemismootoriga versiooni tootmise algust.
Leipzigi tehase tootmisliin on märkimisväärselt mitmekesine, hõlmates nii elektrilisi kui ka sisepõlemismootoriga sõidukeid. MINI Countrymani elektriversioon liitub BMW 1. seeria, 2. seeria Active Toureri (sh pistikhübriidvariant) ja 2. seeria Gran Coupe mudelitega. Selline mudelivalik näitab tehaseruumi võimet toota erinevat tüüpi ajamitega sõidukeid ühel tootmisliinil.
MINI kaubamärgi siht on saavutada täielik elektrifitseerimine aastaks 2030, milles uus MINI Countrymani elektriversioon mängib keskset rolli. Pakkudes dünaamilist sõiduelamust ilma kohalike heitmeteta, on see mudel saadaval kahe erineva jõudlusega variantidena.
Viimastel aastatel on Leipzigi tehas läbi teinud olulised uuendused, et suurendada tootmisvõimsust ja valmistuda elektrisõidukite tootmise laiendamiseks. Investeeringud, mis ulatuvad 1,6 miljardi euroni, on suunatud nii tootmisprotsesside moderniseerimisele kui ka tööjõu suurendamisele. Tehase töötajate arvu on plaanis suurendada kuni 900 inimese võrra, mis toob kaasa vajaduse kolme vahetuse süsteemi ja ööpäevaringse tootmise järele.
Lisaks sõidukite tootmisele on Leipzigi tehas saanud oluliseks keskuseks ka elektrisõidukite akude tootmises, hõlmates kogu 5. põlvkonna kõrgepingeakude tootmisprotsessi.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...