Alpine A110 tuunitakse võimsamaks
Sellest polegi eriti kaua aega möödas, kui Renault tütarfirma tõi turule uue kupee Alpine A110, milleks leiti inspiratsiooni eelmise sajandi 60. – 70. müüdud sõidukitest. Auto komplekteeritakse 252-hobujõulise 1,8-liitrise töömahuga turbomootoriga, mis arendab pöördemomenti kuni 320 Nm. Saksa ettevõte RaceChip leidis need näitajad ebapiisavad olevat ning pakub välja uue juhtelektroonika nende parameetrite tõstmiseks.
Pakkumisel on mitu chip-i, kõige ägedam neist, RaceChip GTS Black, lubab kasvatada võimsust 304 hobujõuni (+52) ning pöördemomenti 400 Nm-ni (+80), mis otse loomulikult kajastub üsna otsustavalt ka Alpine A110 dünaamilistes omadustes.
Muutmaks auto veelgi silmapaistvamaks, pakutakse ettevõttes võimalust Eibachi vedrude abil auto 2,5 sentimeetri võrra madalamaks muuta ning alla monteerida BBS E88 Motorsport 18-tollised valuveljed. Kirsiks tordile saab aga olema SchwabenFolia GmbH kile, millega muudetakse auto värvivalik hoopis teistsuguseks.
Muide, A110 peaks üsna kohe saama ka tippversiooni indeksiga „S”, mille mootori võimsus küünib juba 292 hobujõuni ning pöördemoment 320 Nm-ni. Auto alghind algab 66500 euro juurest, ehk 10000 eurot baasmudelist kõrgemalt.
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...