Alpine esitleb Pariisis futuristlikku ideeautot
jaak
17.10.2022
Sel nädalal Pariisis alustaval autonäitusel tuleb esitlusele mitte ainult kuulsate ja mitte nii kuulsate brändide uued mudelid, vaid ka futuristlikud kontseptsioonid, milledele nähakse ette isiklikud semantilised missioonid. Üheks neist saab olema Prantsuse superauto Alpine Alpenglow.
Projekti autorite plaanide kohaselt peaks autotööstuse ebatavaline esindaja näitama Renault’i tütarettevõtte tuleviku võimalusi, sealhulgas perspektiivsete mudelite disainisuunda. Seega võiks uue ideeauto välimuse järgi eeldada, et praeguse Alpine A110 retrohõnguline välimus peaks siiski tagasi minevikku liikuma.
Alpine Alpenglow on 5,21 m pikk, 2,14 m lai ja 1,02 m kõrge võistlusauto. Süsinikkiust monokokk üheistmelise kokpitiga, kus paljude juhtnupude ja erinevate lülitidega lennuki rooli sarnane element räägib selget keelt, et need sportliku sõidu vidinad ei ole mõeldud avalikele teedele.
Kontseptsioon varustatakse vesinikul töötava sisepõlemismootoriga. See ei käi küll kaasas praeguse peaaegu kohustusliku elektrifitseerimisega, kuid jääb siiski keskkonnasõbralikuks, sest jõuallikas paiskab atmosfääri vaid vett auru näol.
Tilgakujulised vesinikuballoonid, kus rõhk ulatub kuni 700 baarini, asuvad piloodi külgedel asuvate keredetailide all. Selle uuendusliku ajami arendamisel osalesid lisaks Alpine’i inseneridele ka spetsialistid ettevõttest Hyvia, mille Renault ja Plug Power asutasid eelmisel aastal spetsiaalselt vesinikutehnoloogia uurimiseks. Nii mootori kui ka sõiduki kui terviku tehnilised üksikasjad on veel avaldamata. Kuid kontseptuaalne Alpine Alpenglow ei pääse tõenäoliselt autonäituse poodiumist kaugemale. See tähendab, et selliste autode seeriatootmist pole kavas. Aga, nagu juba avalikult teada, vaatab Alpine juba mõnda aega Le Mans 24-tunni maratoni poole.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...