Aptera näitab superökonoomset elektriautot Paradigm
batasoy
09.12.2020
Aastaid tagasi pankrotistunud Aptera Motors on jälle end ree peale saanud, uue mudeli peaaegu väljatöötanud ning avas nüüd sellele ka eeltellimiskeskkonna. Kahekohalise kolmerattalise sõiduki nimi on Paradigm ning seda valmistatakse kahes varustusastmes hindadega vahemikus 25900 kuni 46900 USA dollarit. Tellimisjärgne deposiit on kõigest 100 dollarit ning esimesed sõidukid lubatakse ostjaile üle anda juba 2021. aasta esimeses kvartalis. Kolme mootoriga tippversioon arendab kuni 204 hobujõudu ning kiirendab 96,5 km/h 3,5 sekundiga. Tippkiiruseks lubatakse 177 km/h. Läbisõit kuni 1609 km.
Baasmudelil on kaks esimestesse ratastesse integreeritud elektrimootorit summarse võimsusega 136 hobujõudu. Paigalt sajani lennutatakse 5,5 sekundiga. 25 kWh akupakk kindlustab laadimata läbisõidu kuni 402 kilomeetrit. Saadaval on ka 40, 60 ja 100 kWh mahtuvusega akud, läbisõiduga kuni 643, 965 ja 1609 kilomeetrit. Lisaks kuulub komplekti päiksesepatareide kompleks Never Charge, mis tõstab päevast läbisõitu veel 72 kilomeetri võrra. Kuna enamik kliente sõidab oma autol päevas isegi vähem, siis lubatakse Apteras, et väga tihti nende autod laadimist üldse ei vajagi.
Klientidel pakutakse valikut kolme kerevärvi ning sama paljude interjööri värvilahenduste vahel. Lisavarustusse kuulub teise taseme isejuhtiv autopiloot SafetyPilot, looomavõrk, telk ning isegi kõrgema kliirensi komplekt maastikul sõitmise jaoks. Pagasiruumi maht – 708 liitrit. Auto mass jääb olenevalt varustusest ja akudest 816 ja 998 kilogrammi vahele. Tuuletakistustegur aga on päris ulmeline: 0,13.
Hyundai tutvustas järgmise põlvkonna tarkvarapõhist operatsioonisüsteemi Pleos Connect, mis teeb oma Euroopa debüüdi koos uue kompaktse elektriautoga IONIQ 3. Aasta jooksul Euroopasse jõudev süsteem ehitati üles nutitelefoni kasutusloogikale, pakkudes intuitiivset kasutajakogemust ja tehisarul põhinevat häälassistenti. Pleos Connecti keskmes on Gleo AI, suurte keelemudelite (LLM) baasil loodud häälassistent. Erinevalt tavapärastest süsteemidest...
Porsche Taycan Turbo GT with Weissach Package sõitis uue Manthey Kitiga Nürburgringi Nordschleife ringi ajaga 6.55,533, edestades enam kui üheksa sekundiga senist elektriliste luksussedaanide klassi rekordit, mis kuulus Xiaomi SU7 Ultrale. Porsche ja Manthey töötasid Taycan Turbo GT jaoks välja esimese Manthey Kit’i. Pakett on mõeldud Taycan Turbo GT with...
Rezvani avaldas esimese pildi uuest Fortressist, 2027. mudeliaasta taktikalise stiiliga kastiautost. Ametlik esitlus toimub juunis, kuid juba praegu saab ennast auto tootmisjärjekorda broneerida 500-dollarise tagastatava deposiidiga. California väiketootja Rezvani liigub Fortressiga samasse nišši, kus ta on seni pakkunud Tanki, Vengeance’i ja teisi ekstreemse disainiga mudeleid: luksus, jõuline maastikuvõimekus ja valikuline...
Opel esitles uut Corsa GSE-d, millest saab margi nobedamalt kiirendav seeriatootmismudel. Täiselektriline luukpära arendab 207 kW ehk 281 hj, jõuab 100 km/h-ni 5,5 sekundiga ning teeb avaliku debüüdi oktoobris Pariisi autonäitusel. Opel toob Corsa mudeliritta uue GSE-versiooni, mis jätkab margi sportlike väikeautode traditsiooni elektrilisel kujul. Lühend GSE tähendab Grand Sport...
Audi Tradition taastas Auto Union Lucca rekordiauto, millega Hans Stuck 1935. aastal saavutas Itaalia Lucca lähistel tippkiiruseks 326,975 km/h. Uuesti ehitatud Rennlimousine valmis Briti ettevõtte Crosthwaite & Gardiner töökojas ning teeb avaliku debüüdi juulis toimuval Goodwoodi kiirusfestivalil. Audi lasi ajalooliste fotode ja arhiividokumentide põhjal uuesti ehitada ühe 1930. aastate kuulsama...