Aptera näitab superökonoomset elektriautot Paradigm
batasoy
09.12.2020
Aastaid tagasi pankrotistunud Aptera Motors on jälle end ree peale saanud, uue mudeli peaaegu väljatöötanud ning avas nüüd sellele ka eeltellimiskeskkonna. Kahekohalise kolmerattalise sõiduki nimi on Paradigm ning seda valmistatakse kahes varustusastmes hindadega vahemikus 25900 kuni 46900 USA dollarit. Tellimisjärgne deposiit on kõigest 100 dollarit ning esimesed sõidukid lubatakse ostjaile üle anda juba 2021. aasta esimeses kvartalis. Kolme mootoriga tippversioon arendab kuni 204 hobujõudu ning kiirendab 96,5 km/h 3,5 sekundiga. Tippkiiruseks lubatakse 177 km/h. Läbisõit kuni 1609 km.
Baasmudelil on kaks esimestesse ratastesse integreeritud elektrimootorit summarse võimsusega 136 hobujõudu. Paigalt sajani lennutatakse 5,5 sekundiga. 25 kWh akupakk kindlustab laadimata läbisõidu kuni 402 kilomeetrit. Saadaval on ka 40, 60 ja 100 kWh mahtuvusega akud, läbisõiduga kuni 643, 965 ja 1609 kilomeetrit. Lisaks kuulub komplekti päiksesepatareide kompleks Never Charge, mis tõstab päevast läbisõitu veel 72 kilomeetri võrra. Kuna enamik kliente sõidab oma autol päevas isegi vähem, siis lubatakse Apteras, et väga tihti nende autod laadimist üldse ei vajagi.
Klientidel pakutakse valikut kolme kerevärvi ning sama paljude interjööri värvilahenduste vahel. Lisavarustusse kuulub teise taseme isejuhtiv autopiloot SafetyPilot, looomavõrk, telk ning isegi kõrgema kliirensi komplekt maastikul sõitmise jaoks. Pagasiruumi maht – 708 liitrit. Auto mass jääb olenevalt varustusest ja akudest 816 ja 998 kilogrammi vahele. Tuuletakistustegur aga on päris ulmeline: 0,13.
Toyota vajab uue elektrilise Highlanderi viimistlemiseks lisaaega. Vähemalt kaheksanädalane viivitus nihutab suure seitsmekohalise linnamaasturi tootmise algust ning koondab esimesed klienditarned senisest tugevamalt 2027. aastasse. Euroopa jaoks jääb mudel esialgu siiski kättesaamatuks. Toyota jätab uue müügikuupäeva lahtiseks Toyota kinnitas Autoblogile saadetud kommentaaris, et teeb enne turuletulekut auto juures täiendavaid kohandusi. Viivitus...
Rootsi autoajakiri Vi Bilägare võrdles kümne uue auto ja 2016. aasta Volvo V60 juhtliideseid. Tulemus lükkab ümber lihtsa väite, mille järgi füüsilised nupud muudavad auto alati ohutumaks. Volvo XC60 ja Tesla Model Y edestasid mitut nupurohket konkurenti, samal ajal kulus Mazda CX-60 juhil elementaarsete toimingute tegemiseks üle kilomeetri. Kümme autot,...
Hiina uue energiaga sõiduautode keskmine vanus on langenud 1,8 aastani. Lööv number tekitab mulje, nagu vahetaksid hiinlased elektriautot sagedamini kui nutitelefoni, kuid statistika räägib tegelikult eeskätt plahvatuslikult kasvanud turust. Samas paljastab see kiire mudeliuuenduse ja nõrga jääkväärtuse, mis kujundavad ümber ka Euroopa autoturgu. Keskmine vanus ja vahetusvälp on eri näitajad...
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....