Ares Designis jäeti elektriauto ilma katusest ja tagumistest ustest
batasoy
21.01.2021
Modena ettevõte Ares Design suudab ette võtta igasuguse keerukusega töid. Näiteks võib sealses ateljees lasta oma Bentley Mulsanne muuta hoopis kupeeks või Lamborghini Huracanist teha De Tomaso Pantera kaasaegne koopia. Firma viimane töö pole vähem eksootiline – see on Tesla Model S-i kabriolett.
Endise Lotuse direktori Dani Bahari omanduses oleva stuudio loomeviljakus on kadestamisväärne. Vaid nädal tagasi näitas firma Land Rover Defender tesiendit Spec 1.2 ja juba tutvustatakse veel ühte valminud projekti – eritellimusel kabrioletiks ümber ehitatud Tesla Model S-i. Töö keerukus seisnes asjaolus, et sellelt ei võetud mitte ainult katus maha, vaid see asendati kokkuklapitavaga – selleks oli aga vaja tagumine pagasiruum täielikult ümber teha.
Tööde mastaap oli aga palju laiem, kui esmapilgul võib tunduda. Teslalt eemaldati nii katus, tagumised uksed kui ka B-piilarid. Seetõttu oli vaja täiendavalt tugevdada keret esi- ja tagaistmete all, lisada tugevdusi ja pikendada esiuksi. Lisaks valmistas Ares avatud mudeli jaoks süsinikkiust keredetailide komplekti ja uued tagaistmed ning kogu interjööri viimistleti kontrastsed musta ja oranži pritsmetega lumivalge nahaga.
Tehnilist osa ilmselt ei muudetud ning tööde hinda ei avaldatud samuti.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...