ARES-il valmis uus S1 Speedster
jaak
19.04.2022
Itaalia disainistuudio ja kerefirma ARES Modena, kes arendab ja toodab eksklusiivseid autosid, sai valmis viimase põlvkonna Chevrolet Corvette’i sportautol põhineva S1 Speedsteri. Autot valmistatakse vaid 24 eksemplari, mille maksumus avalikustatakse ainult potentsiaalsetele klientidele.
Uus S1 Speedster on säilitanud 6,2-liitrise V8 mootori, mis on paigaldatud seljatoe taha telgede vahele. Sõiduk ise sai veidi pikem ja laiem kui doonor Corvette C8, kuid säilitas sama teljevahe. Autol on täiesti uus süsinikkiust valmistatud kere, millel ei ole ühiseid osi Chevrolet’i mudeliga.
Kere aerodünaamika optimeerimisel kasutati vedeliku arvutusliku dünaamika metoodikat, mis aitas luua väiksema takistusega kere ja tagada komponentide vajaliku jahutamise. Interjööri domineerivaks tunnusteks on kolm ekraani.
Digitaalne näidikupaneel töötab koos multimeediakeskuse ekraaniga ning oma monitor on ka kõrvalistujal. Sisustusvariandid hõlmavad erinevaid naha- ja alcantara kombinatsioone, kuid mõned paneelid, sealhulgas kesktunnel, kaunistatakse värvimata süsinikkiuga tugevdatud plastist.
Tehnilistest muudatustest ei ole teatatud. ARES Modena S1 Speedsteril jääb eeldatavasti alles Corvette C8 502 hobujõudu, mida täiendab vaid uus väljalaskesüsteem, samas kui kõik muu – kaheksakäiguline robotiseeritud käigukast, Magnetic Ride’i adaptiivsed amordid jne – jäävad muutmata.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...