Arvutimänguritele mõeldud elelktriauto hakkab maksma 45000 dollarit
jaak
25.10.2021
Praegu eksisteerib IndiEV startup’i esimene mudel, mida varem nimetati Independent Electric Vehicle, töötava prototüübina. Tootja sõnul on see esimene sõiduk, mille pardale kuulub sisseehitatud superarvuti” ja mis toetab igasugust mängu- ja meelelahutustarkvara. Auto hinnaks kujunevat 45000 USA dollarit. Tootmiseni tahetakse jõuda 2022. aasta lõpuks.
The Verge’i andmetel peitub selle ahvatleva pakkumise taga Intel i7 protsessori ja Nvidia RTX2080 graafikakaardiga personaalarvuti, mille saavad ainult Indi One’i tippversiooni omanikud. Nagu üks IndiEVi esindaja ütles briifingu ajal, suudab pardaarvuti pakkuda “mis tahes 3D-mängu, mis tahes virtuaalreaalsuse mängu ja mis tahes liitreaalsuse mängu”. Auto tagaistmel istuvatele mängijatele nähakse ette VR-peakomplekt.
Huvitava detailina paigaldatakse arvuti auto kapoti alla. See pakitakse korpusesse, mis peab vastu pidama järskudele temperatuurikõikumistele ja vibratsioonile. Sisseehitatud 5G-modem võimaldab salvestada videot auto sisemise ja välise kaameraga, redigeerida materjali ja seda reaalajas võrku laadida.
Vastupidiselt auto futuristlikule väliskujundusele on interjöör üsna minimalistlik. Nelikveo ja mootorite kohta infot veel pole. Siiski on teada, et Indi One on varustatud skaleeritavate liitium-ioonakuga, ehk seda saab kohandada taskukohasemate või kallimate versioonide jaoks. Akupaki maht ulatub 95 kWh-ni, mis tagab kuni 523 km läbitavuse. Aku toetab kuni 100 kW alalisvooluga laadimist.
Ettevõte ütleb, et üks nimetu Lõuna-Korea tarnija on juba ehitanud Indi One’i jaoks 12 prototüüpi keret. Väljaande andmetel on kõnealune ettevõte Merit Inc. Startup’i partnerite hulgas on ka Hiina ettevõtted Jing-Jin Electric ja Eve Energy. Esimesest tarniti elektrimootor ja teisest akupakk.
Related Posts
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....