Käesoleva aasta kevadel nägi ilmavalgust Aston Martin DB12 – preemiumklassi luksussportkupee, mille jaoks mõeldi isegi välja uus termin – Super Tourer. Seega andis Briti autotootja mõista, et nende uus mudel ei mahu enam tavalise Grand Tourer kategooria alla. Nüüd järgnes loogiliselt ka kabrioleti esitlus, millele anti iseloomulik Aston Martini tavapärane lisanimi – Volante.
Et saavutada uue tulija juhtimisomaduste osas algse kupeega võimalikult lähedast sarnasust, tegid ettevõtte insenerid täiendavat tööd kere ja veermiku tugevdamisel. Seetõttu muutusid näiteks esisilla kinnitused lausa 140% võrra jäigemaks. Lisaks sellele korrigeeriti tagasilla toetuspunkte, tugevdati mootoriruumi risttalastikku ja muid elemente. Lõpuks suurenes kere väändejäikus 3,7% võrra.
Kokkuvolditava katuselahenduse konstruktsioon jäi eelmise mudeli omaga võrreldes muutumatuks. Sarnaselt eelnenud DB11 Volante’ile koosneb see kaheksast kangakihist ning mehhanism võimaldab katuse avamist ja sulgemist kiirusel kuni 50 km/h. Katuse kokkupanek võtab aega 14 sekundit, lahtipakkimine 16 sekundit. Katust saab avada ja sulgeda isegi võtmel aseva nupu kaudu, kuigi vaid kuni kahe meetri kauguselt autost.
Muus osas järgib uus kabriolett algset DB12 kupeed. Kapoti alla mahub 680 hobujõuline ja 800 Nm pöördemomendiga AMG 4,0-liitrine topeltturboga V8, mis töötab paaris kaheksakäigulise ZF automaatkäigukastiga. Vgeavad tagumised rattad, komplekti kuulub elektrooniliselt juhitav diferentsiaal. Standardina paigaldatakse adapatiivne vedrustus ja terasest pidurikettad, lisatasu eest pakutakse süsinik-keraamilisi kettaid, mis on kokku 27 kg kergemad.
Aston Martin DB12 Volante müük algab selle aasta neljandas kvartalis. Uue mudeli hinda veel ei avalikusta.
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...
Opel vihjas uuele elektrilisele C-segmendi linnamaasturile, mille tehniline alus tuleb Hiina Leapmotorilt. Stellantis kaalub mudeli tootmist Hispaanias Zaragoza tehases alates 2028. aastast, kuigi ametlik sõnastus jätab tootmisotsuse veel lahtiseks. Saksa märk, Hiina tehnikaTulevane Opel põhineb suuresti Leapmotor B10-l, mis on juba Euroopa turule jõudnud. Esimene teaser näitab lühikeste ülenditega ja...
Range Rover SV Ultra on margi uus tippversioon, mis nihutab luksuse rõhu materjalidelt kogemusele. Mudel saab erilise Titan Silver kerevärvi, loomse nahata Ultrafabrics-salongi, uue helisüsteemi ning istmete ja põranda kaudu toimiva haptilise tagasiside. Jõuallikateks on P550e pistikhübriid ja P615 V8, täiselektriline versioon lisandub hiljem. Luksus ei piirdu enam naha ja...
Lotus avaldas esimese pildi tulevasest Type 135 hüperautost. Mudel saab V8-põhise hübriidajami, enam kui 1000 hj võimsuse ja jõuab täies mahus avalikkuse ette 2028. aastal. Lotus nihutab fookuse hübriidideleLotus esitles uut strateegiat Focus 2030, mis vähendab varasemat rõhku täiselektrilistele autodele ja annab suurema rolli hübriididele. Reutersi andmetel loobub ettevõte eesmärgist...
BMW lõpetas Z4 tootmise Austrias Magna Steyri tehases. Otsest järglast mudelile ei tule, mis tähendab, et BMW mudelivalikusse ei jää praegu ühtegi rodsterit. Z4 lahkumine lõpetab pika peatükiViimane BMW Z4 veeres Magna Steyri tehases Grazis tootmisliinilt maha. Sellega lõpeb mudelipõlvkond G29, mida BMW tootis alates 2018. aastast ja mis jagas...