Seni veel täiesti mitteametliku informatsiooni kohaselt on Aston Martini sügavaimates soppides alustatud uue retroautode projektiga, mille tulemusena tahetakse luua terve seeria eelmise sajandi klassikaliste Aston Martinite välimusega, kuid kaasaegse tehnikaga sportautosid. Seeria esimeseks sõidukiks saaks tähise DBR1 all loodav kahekohaline sõiduk, mis väliselt sarnaneks 60 aastat tagasi Le Mansi 24-tunni võidusõidul esimesena finišisse jõudnud samanimelisele Aston Martinile.
Projekti eesmärgiks olla maksimaalne visuaalne sarnasus, kuigi tehnilises mõttes oleksid masinad erinevad.
Mitte mingit infot auto kohta pole jagatud. Väidetakse, et DBR1 on eesmootoriga tagarattaveoline sõiduk, kuid see on ka kõik. Samas peetakse võimalikuks, et kogu „projekti” taga on vaid üks valmiv näituseeksemplar. Kuid vastupidi arvajaid toidab fakt, et nõudlus klassikaliste autode järgi näitab pidevat tõusutrendi ning kollektsionääride arv, kes midagi sarnast oma garaažis näeks, kasvab pidevalt. Seega väidetakse, et kaasaegse DBR1 tiraažiks on juba kinnitatud 88 eksemplari. Kuna mingit muud infot pole, siis on raske sellele vastu vaielda või sellega nõus olla.
Allolev video räägib legendaarsest Aston Martin DBR1-st.
Mitsubishi Motors plaanib Põhja-Ameerika turule uut keskmise suurusega kastiautot, mille arenduses ja tootmises mängib võtmerolli Nissan. See pole lihtsalt uus mudel, vaid Mitsubishi katse murda tagasi ühte USA kõige tulusamasse autoklassi, kus Toyota Tacoma, Ford Ranger ja Chevrolet Colorado määravad tempo. Mitsubishi vajab Ameerikas uut rasket relva Mitsubishi ja Nissan...
Stellantise ametlik multienergia video võis anda esimese pilgu uuele Chrysleri linnamaasturile Airflow. Kui USA autoajakirjanduse tõlgendus peab paika, ei sünni Airflow enam üksnes elektrilise manifestina, vaid kandevkerega, mitme jõuallika valikuga pereautona, millega Chrysler tahab lõpuks Pacifica kõrvale ka päris mudelirivi ehitada. Airflow pole enam pelgalt ideeauto Chrysler näitas Airflow nimega...
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....