Aston Martin Vantage GT3 valmistub ringradasid vallutama
jaak
13.02.2024
Täiustatud sooritusvõime, teravdatud dünaamika ja silmapaistev stiil ei tee Vantage GT3-st lihtsalt veel üht võidusõitjat; see on võimas konkurent, valmis alustama uut peatükki Aston Martini mootorispordi ajaloos.
Mis teeb Vantage GT3 eriliseks võrreldes eelkäijatega? Alustuseks tegemist on põhjaliku evolutsiooniga Vantage GTE ja GT3 autodest, mis debüteerisid 2018. aastal. Jagades oma mehaanilist arhitektuuri uue Vantage maanteeautoga, on GT3 ehitatud Aston Martini liimitud alumiiniumplatvormi ümber ja seda jõustab võimas topelt-turbo 4,0-liitrine V8 mootor.
Uhkeldades dramaatilise aerodünaamilise paketiga, ümberhäälestatud vedrustuse ja kaasaegse elektroonikaga, on see viimase põlvkonna Aston Martini GT võidusõitja valmis domineerima radadel üle kogu maailma. Arendatud vastavalt kõikidele FIA GT3 klassi regulatsioonidele, kaasa arvatud uus LMGT3 kategooria, on Vantage GT3 konkurent, mis on valmis võitlema auhindade eest prestiižikates sarjades nagu FIA maailma kestvussõidu meistrivõistlused, IMSA WeatherTech Sportscar Championship ja rohkem.
Kuid see pole ainult toore jõudluse küsimus; Aston Martin on keskendunud ka sellele, et muuta GT3 võimalikult juhitavaks nii professionaalsetele kui ka amatöörsõitjatele.
Visuaalselt ühendab Vantage GT3 uue Vantage tavaauto lihaselise disaini äärmusliku aerodünaamikaga, mis teeb GT3 võidusõidu nii põnevaks.
Vantage GT3 on valmis jätkama Aston Martini GT võidusõidu edu pärandit. Alates Daytona Rolex 24 tunni sõidust kuni legendaarse Le Mans’i 24 tunni sõiduni näeb seda metsalist möllamas radadel üle kogu maailma, kinnitades Aston Martini rolli maailma motorspordis.
Peaaegu 60 aastat pärast Renault 16 kaasaegse, ruumilise ja funktsionaalse disainiga ja 40 aastat pärast revolutsioonilise Espace'i turuletoomist, mis oli vaid 4,25 meetri pikkune, kuid mahutas seitse inimest, liitub uus Symbioz "voitures à vivre" (elamiseks mõeldud autode) suureks suguvõsaks. "Renault Symbioz on mitmeotstarbeline sõiduk, mis sisaldab Renault' C-segmendi tehnoloogia parimat...
29. aprillil toimus Madridis uue CUPRA Leoni esmaesitlus, näidati nii 5-ukselist luukpära kui ka universaalversiooni Sportstourer. Uued CUPRA Leon 5D ja Leon Sportstourer on loodud, et olenemata valitud kerekujust, väljendaks margi DNA-d. Leed-valgustehnoloogiat on maksimaalselt arendatud sarnaselt kolmnurkadel põhinevast disainifilosoofiast lähtuva CUPRA esiosaga. Valikus on üheksa erinevat valuvelge vahemikus 18–19...
Uus CUPRA Formentor väljendab ettevõtte disainifilosoofia uut suunda. Selle esiosa meenutab hainina ning on varustatud kolmnurksete maatriks-LED-esituledega, mis annavad autole äratuntava välimuse, eriti kui lisavarustusena kaasnevad tunnusmustriga valgustid. Auto disainis domineerib suur iluvõre, mis toob esile CUPRA logo, paigutatuna kapoti keskele. Interjööris segunevad sportlikkus ja jätkusuutlikkus. Rool on disainitud kasutajamugavust...
Cadillac jagas üksikasjalikku teavet oma uue kompaktse elektrilise linnamaasturi Optiq kohta. Automargi mudelivalikus asetseb see sõiduk Lyriqist allpool, olles Cadillac’i kõige soodsam elektriline crossover. Cadillac Optiqi mõõtmed: - Pikkus: 4822 mm; - Laius: 1912 mm; - Kõrgus: 1644 mm; - Teljevahe: 2954 mm. Uue sõiduki salongis hakkab kohe silma 33-tolline...
Renault Grupp on viimaste aastate jooksul olnud tihedalt seotud suure tenniseturniiriga Roland Garros French Open. Just selle spordiürituse auks töötas Prantsuse autotootja välja elektrilise luukpära Renault 5 E-Tech piiratud väljalaske. Turniir ise leiab sel aastal aset mais-juunis Pariisis, Stade de Roland Garros staadionil. Huvitav on märkida, et Roland Garros ise...