Aston Martin Vantage sai võimsaima eriversiooni
jaak
23.03.2021
Aston Martin avalikustas Vantage võimsaima eriversiooni, mis sai vormel-1 turvaauto stiilis erilise väliskujunduse, modifitseeritud vedrustuse ja AMG V8 topelt-turbomootori.
Neljaliitrise töömahuga V8 annab välja 535 hobujõudu ja 685 Nm. Võrreldes tavalise Vantage’iga kasvab võimsus 25 jõu võrra, kuid maksimaalne pöördemoment jääb samaks. Koos seadmega töötab kaheksaastmeline automaatkast, mis häälestati ümber ringrajasõiduks.
Kupee kiirendab sajani 3,6 sekundiga, katuseta modifikatsioonil kulub sama märgini jõudmiseks 0,1 sekundit kauem. Maksimaalne kiirus ulatub 314 kilomeetrini tunnis (rotsteril 305 kilomeetrit tunnis).
Eriversiooni jaoks häälestati ümber roolisüsteem ja vedrustus, asendati amortisaatorid ja vedrud, samuti lisati 21-tollised valuveljed ning välja töötatud süsinikelementidega aerodünaamikakomplekt, mis suurendab survejõudu kuni 200 kilogrammi võrra.
Uue Vantage’i sisustus kujustati hiljuti esitletud turvaauto stiilis. Interjöör viimistletakse musta ja halli Alcantara nahaga kasutades helerohelisi triipe ja õmblusi.
Aston Martin Vantage F1 Edition ilmub Euroopa edasimüüjate salongidesse 2021. aasta mais. Superauto maksumus algab 162 000 eurost.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...