Audi andis uuele hingamise oma myAudi rakendusele
jaak
23.10.2025
Audi värskendas põhjalikult oma myAudi rakendust, mille uus versioon koondab kõik digitaalsed teenused ühte selgesse ja nutikasse keskkonda. Uus kujundus, tehisintellektil põhinev assistent ja digitaalne võti viivad sõidukogemuse järgmisele tasemele, muutes auto sama isiklikuks kui nutitelefoni.
Audi avalikustas uuendatud myAudi rakenduse, mis ühendab nutikuse, lihtsuse ja visuaalse selguse. Rakenduse uue kujunduse eesmärk seisneb kasutaja ja sõiduki vahelise suhtluse muutmises loomulikumaks ja mugavamaks. Kõik liidesed, alates veebikeskkonnast kuni sõiduki ekraanini ühendati üheks tervikuks.
Rakenduse kõige märgilisem täiendus on tehisintellektil põhinev assistent, mille töötasid välja CARIAD ja Audi koostöös ChatGPT tehnoloogiaga. Lisaks lisati rakendusse uus ostuleht, mis soovitab kasutajale tema konkreetsele mudelile sobivaid digitaalseid teenuseid ja füüsilisi lisavarustuse tooteid.
Digitaalne võti lubab autouksi avada, lukustada ja isegi sõitu alustada otse telefonist või nutikellast. Füüsiline võti võib jääda rahulikult koju.
Elektriautode juhtidele pakub rakendus tööriistu laadimise ajastamiseks ja „Plug & Charge“ funktsiooni haldamiseks. Samuti saab jälgida sõiduulatust ja seadistada aku eelsalvestust. Täiustatud marsruudiplaneerija lubab laadimispeatuste planeerimist mugavalt kodus ning saadab teekonna otse sõidukisse.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...