Kas Audi näitab nädala pärast uus sportautot?
Audi paneb autofännide meeled kihama: värske videoklipp, mis rändab läbi brändi sportautode ajaloo, lõpeb saladusliku vihjega täiesti uuele mudelile. Kas Münchenis esitletakse elektrilist järeltulijat TT-le ja R8-le?
Audi mudelivalikust on praeguseks kadunud nii TT kui ka R8, kaks nime, mis veel hiljuti sümboliseerisid brändi sportlikku külge. Kuid tundub, et see pole lõpp, vaid hoopis uue peatüki algus. Audi avaldatud videos on näha ikoonilisi sportautosid läbi aastakümnete ning selle lõpus kostab mõtlemapanev lause: „Eilsed legendid on homse inspiratsioon”.
Mitmed automeediad spekuleerivad, et Audi valmistub septembri alguses Müncheni autonäitusel avalikustama täiesti uut kontsepti: elektrilist sportautot, mis asetseks suuruselt TT ja R8 vahele. Ettevõtte juht Gernot Döllner on varem kinnitanud, et taoline projekt on töös.
Kuigi autot ennast videos veel ei näidata, viitavad mitmed märgid sellele, et uus sportlik Audi võib jagada platvormi tulevase elektrilise Porsche 718-ga. Samal ajal on Porsche andnud mõista, et plaanib küll elektrifitseerida 718 sarja, kuid ei kiirusta veel täielikult sisepõlemismootoritest loobumisega.
Audi näib seevastu olevat otsustavam. Kui teaser midagi kinnitab, siis seda, et uus sportauto saab olema sajaprotsendiliselt elektriline ning kannab edasi brändi sportlikke juuri uues, emissioonivabas kuues.
Mazda valmistab järgmise MX-5 elektriajami jaoks, kuid ka bensiinimootor jääb vähemalt esialgu veel alles
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW G74 arendus jäi väidetavalt ootele. G-klassi konkurendi tulevik muutus küsitavaks
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI saadab maastikuse Countrymani kõrbesse, kuid tehnika püsib veel saladuses
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Uus Mercedes GLA laeb 320 kW ja sõidab elektriga kuni 657 km
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
Dodge laseb Super Bee taas tarust välja, kuid mesilase nõel on veel saladus
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...