Kas Audi näitab nädala pärast uus sportautot?
Audi paneb autofännide meeled kihama: värske videoklipp, mis rändab läbi brändi sportautode ajaloo, lõpeb saladusliku vihjega täiesti uuele mudelile. Kas Münchenis esitletakse elektrilist järeltulijat TT-le ja R8-le?
Audi mudelivalikust on praeguseks kadunud nii TT kui ka R8, kaks nime, mis veel hiljuti sümboliseerisid brändi sportlikku külge. Kuid tundub, et see pole lõpp, vaid hoopis uue peatüki algus. Audi avaldatud videos on näha ikoonilisi sportautosid läbi aastakümnete ning selle lõpus kostab mõtlemapanev lause: „Eilsed legendid on homse inspiratsioon”.
Mitmed automeediad spekuleerivad, et Audi valmistub septembri alguses Müncheni autonäitusel avalikustama täiesti uut kontsepti: elektrilist sportautot, mis asetseks suuruselt TT ja R8 vahele. Ettevõtte juht Gernot Döllner on varem kinnitanud, et taoline projekt on töös.
Kuigi autot ennast videos veel ei näidata, viitavad mitmed märgid sellele, et uus sportlik Audi võib jagada platvormi tulevase elektrilise Porsche 718-ga. Samal ajal on Porsche andnud mõista, et plaanib küll elektrifitseerida 718 sarja, kuid ei kiirusta veel täielikult sisepõlemismootoritest loobumisega.
Audi näib seevastu olevat otsustavam. Kui teaser midagi kinnitab, siis seda, et uus sportauto saab olema sajaprotsendiliselt elektriline ning kannab edasi brändi sportlikke juuri uues, emissioonivabas kuues.
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi saatis YU7 GT Nürburgringile ilma juhita muutes autonoomse ringiaja uueks relvaks
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati otsib kahest partnerist päästerõngast ja Stellantis jätab müügijutud kõrvale
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...