Audi tutvustas A5, Q5, A6 e tron ja Q6 e-tron2026 mudeliaasta peamisi uuendusi
jaak
27.11.2025
Audi lisab oma A5, Q5, A6 e-tron ja Q6 e-tron mudelitele rea uuendusi mis muudavad sõidu elavamaks ja salongi kasutamise mõistetavamaks.
S5 ja S6 e-tron saavad uue dynamic plus režiimi mis teravdab juhitavust ja võimaldab kontrollitud ülejuhitavust. Elektrimudelid pidurdavad sujuvamalt, sest regeneeriv pidurdamine aeglustab auto nüüd täieliku peatumiseni ning tagastab rohkem energiat.
Juhiabisüsteemid muutuvad asjalikumaks. Adaptiivne püsikiirusehoidja toetab juhilt lähtuvat reavahetust ja märgituvastus kohandab kiirust stoppmärkide ning eesõiguse reeglite järgi. Parkimisabi suudab juhtida tagurdamist, korrata õpitud manöövreid ja sooritada garaaži sissesõitu telefoni kaudu.
Salongis tervitab uus multifunktsionaalne rool füüsiliste nuppudega ja selgem kasutajaliides mis sarnaneb Q3 mudelil nähtule. Nutitelefoni rakendused liiguvad virtuaalkokpitti ja reisija ekraanile.
Hääleassistent saab ChatGPT toel targemaks ning leiab sihtkohti ka ebamääraste kirjelduste põhjal. Uus 4K pardakaamera salvestab HDR videoid ja hoiab kõik andmed autos. Experience worlds loob lühikesi meeleolustseene ja salong pakub ka mugavamat mängumaailma Bluetoothi kontrollerite ning kõrvaklappidega.
Audi koondab uuendused selge eesmärgiga tugevdada tarkvara rolli ja pakkuda kasutuskogemust mis konkureerib BMW ja Mercedese digitaalse lähenemisega. Turg liigub suunas kus auto muutub üha enam liikuvaks nutikapsliks ning Audi soovib selles võidujooksus kiirust mitte kaotada.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...