Autonoomsuse võimekus: 0,71 inimese sekkumist 100 kilomeetri kohta

Hiina nutikate elektrisõidukite (“Smart EV”) ettevõte XPeng Inc., avaldas 3000 km pikkuse autonoomse sõidu ekspeditsiooni tulemused. Tegu on pikima Hiinas reaalselt autonoomse maanteesõidu testiga masstoodangus olevatele sõidukitele.

XPeng P7, mis sõitis üle 3600 km Guangzhoust Pekingisse, kusjuures 2 930 km maanteel sõideti NGP (Navigation Guided Pilot) juhtimisel, vajas keskmiselt 0,71 inimese sekkumist 100 km kohta, mis on uus rekord masstoodangus olevate sõiduautode klassis.

NGP kontrollis 8-päevase testisõidu jooksul sõiduraja vahetamist ja möödasõidu keskmine edukusega 94,41%. Maanteele pööramise ja sealt väljumise keskmine edukuse määr oli 92,76% ja tunnelite läbimisel 94,95%.

Testil osales 228 autoajakirjanikku, elektriautode entusiasti ja autotootja eksperti, kes sõitsid 15 P7-ga. Marsruut valiti nii, et katta Hiina kõige keerulisemad, kuid samas ka kõige tüüpilisemad teeolud ja sõidustsenaariumid, et testida täielikult NGP reaktsioone ja tõhusust.

NGP töötas 8-päevase testi jooksul stabiilselt ka vihmahoogude korral, läbides tunneleid ja mägipiirkondade maanteid, näidates suurt töökindlust ka keerulisemates olukordades.

NGP maanteelahenduse abil saab juhi poolt määratud navigatsioonimarsruudi alusel autonoomselt sõita punktist A punkti B ning see on saadaval suure täpsusega kaartidega kaetud Hiina maanteede jaoks. Selle positsioneerimisvõime lahendab probleemid Hiina väga keerulistes teeoludes, sealhulgas piirkondades, kus GPS signaalid puuduvad.

NGP-d võimaldab P7-i autonoomse sõidu arhitektuur, mis on kõige võimsam süsteem Hiinas toodetud sõidukites. Sellel on 14 kaamerat, 5 millimeetrilaine radarit, 12 ultraheliandurit, sentimeetri tasemel kõrglahutusega positsioneerimine, detsimeetri tasemel kõrglahutusega kaardistamine, NVIDIA Xavier system-on-the-chip arvutiplatvorm ja Bosch iBooster pidurisüsteem.

Praegu on XPeng P7 ainus Hiina masstootmisauto, millel on 360-kraadine topeltkaamera ja radarite fusiooni tunnetussüsteem.