Bentley mudelivalikusse lisandus Flying Spur Hybrid. Uus mudel on aga esimene omataoline valikus, mille jõuallikas erineb veidi Bentayga Hybridist. Selle südameks on 2,9-liitrine topeltturbo V6, mida täiendatakse, nagu varemgi, mootori ja käigukasti vahele paigaldatud elektrimootoriga. Elektrifitseeritud neljaukseline sedaan on peaaegu sama kiire kui V8-ga autod ning suudab täis paagi ja laetud akuga läbida ümmarguselt kuni 700 kilomeetrit.
Hübriidi 2,9-liitrine V6 topelturbomootor annab 416 hj ja 550 Nm pöördemomenti 5 650 pöördel minutis. Selle ja jõuülekande vahele paigaldati 136 hj ja 400 Nm võimsusega elektrimootor, mis annab kogu ajami kombineeritud võimsuseks 544 hj ja 750 Nm (+95 hj võrreldes Bentayga Hybridiga). Sellest piisab, et kiirendada sedaan 0 – 100 km/h 4,3 sekundiga, mis on vaid 0,2 sekundit aeglasem kui V8 mootoriga Flying Spuril.
14,1 kilovatt-tunnine aku võimaldab sedaanil ilma mootorit käivitamata sõita veidi üle 40 kilomeetri ja on täielikult laetud 2,5 tunniga. Keskkonsoolil olev nupp võimaldab valida ühe kolmest jõuallika tööprofiilist. EV Drive režiim aktiveerub auto käivitamisel; Hybrid tugineb navigatsioonisüsteemi andmetele, et jagada koormus optimaalselt sisepõlemismootori ja elektrimootori vahel; ja Hold hoiab energia hilisemaks kasutamiseks.
Hybrid Flying Spur’i kliendid saavad valida enam kui 60 välis- ja 17 sisevärvi vahel, lisaks Blackline Specification mustade kaunistuste ja kuni 22-tolliste velgedega. My Bentley rakendust saab kasutada auto seisukorra kaugülevaatuseks, laadimise käivitamiseks ja salongi soojendamiseks või jahutamiseks optimaalse 22 kraadini. Boonuseks on juurdepääs väga madala saastekogusega linnadele ja tsoonidele. Flying Spur’i tellimuste vastuvõtmine algab sel suvel. Tarnetega alustatakse aasta lõpus.
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...
Opel vihjas uuele elektrilisele C-segmendi linnamaasturile, mille tehniline alus tuleb Hiina Leapmotorilt. Stellantis kaalub mudeli tootmist Hispaanias Zaragoza tehases alates 2028. aastast, kuigi ametlik sõnastus jätab tootmisotsuse veel lahtiseks. Saksa märk, Hiina tehnikaTulevane Opel põhineb suuresti Leapmotor B10-l, mis on juba Euroopa turule jõudnud. Esimene teaser näitab lühikeste ülenditega ja...
Range Rover SV Ultra on margi uus tippversioon, mis nihutab luksuse rõhu materjalidelt kogemusele. Mudel saab erilise Titan Silver kerevärvi, loomse nahata Ultrafabrics-salongi, uue helisüsteemi ning istmete ja põranda kaudu toimiva haptilise tagasiside. Jõuallikateks on P550e pistikhübriid ja P615 V8, täiselektriline versioon lisandub hiljem. Luksus ei piirdu enam naha ja...
Lotus avaldas esimese pildi tulevasest Type 135 hüperautost. Mudel saab V8-põhise hübriidajami, enam kui 1000 hj võimsuse ja jõuab täies mahus avalikkuse ette 2028. aastal. Lotus nihutab fookuse hübriidideleLotus esitles uut strateegiat Focus 2030, mis vähendab varasemat rõhku täiselektrilistele autodele ja annab suurema rolli hübriididele. Reutersi andmetel loobub ettevõte eesmärgist...
BMW lõpetas Z4 tootmise Austrias Magna Steyri tehases. Otsest järglast mudelile ei tule, mis tähendab, et BMW mudelivalikusse ei jää praegu ühtegi rodsterit. Z4 lahkumine lõpetab pika peatükiViimane BMW Z4 veeres Magna Steyri tehases Grazis tootmisliinilt maha. Sellega lõpeb mudelipõlvkond G29, mida BMW tootis alates 2018. aastast ja mis jagas...