Bentley uus hübriid: 680 hobust ja veidi vähem karjumist

Lugu sellest, mis paneb sind kulmu kergitama, sügavalt ohkama ja siis endamisi mõtlema: “Kas ma just lugesin sõna hübriid Bentley kõrval?”

Jah. Lugesid. Continental GT, selle kabriolett-versioon GTC ja suurejooneline Flying Spur on nüüd kõik saanud endale uue, veidi viisakama südame – nimeks High Performance Hybrid, mis tähendab, et tegemist on endiselt kiirete, luksuslike ja ohtlikult elegantsete masinatega… aga nüüd ka natuke rohelisematega. Või noh, rohelisevõitu.

Võeti neljaliitrine V8 – mootor, mis tavaliselt uriseb nagu džinn, kellele just valetati, et ta lampi pole enam olemas – ja rahustati see 600 hobujõult 520-le. Ja siis lisati 190 hobujõuline elektrimootor, mis istub käigukastis nagu hästi kasvatatud assistent, valmis vajadusel appi tõttama.

Kokku teeb see kuni 680 hobujõudu ja 1000 Nm pöördemomenti, mis on küll vähem kui Bentley “Ultra Performance Hybridil” (750 hj), aga ilmselgelt rohkem kui vaja.

Continental GT kihutab sajani 3,7 sekundiga, GTC on sellest vaid kümnendiku aeglasem, sest noh… tuul ju. Flying Spur vajab samuti napilt 3,9 sekundit, et saavutada kiirus, mille juures enamik su pagasit kohvris loksuma hakkab.

GT saab elektri toel liikuda kuni 85 ja GTC 82 km. See tähendab, et saad täiesti hääletult veereda läbi linna ja jätta möödujatele mulje, et sõidad rahaga, mitte bensiiniga.

Standardvarustuses on pneumovedrustus, aktiivstabilisaatorid, nelikroolimine ja elektrooniline tagumise difri lukk, mis teeb kurvide võtmisest midagi, mida sooviks kogeda isegi su vanaema.

Kui see kõik tundub liiga… vaoshoitud, siis vali Azure-varustus – saad lisaks kroomi, läikivaid liiste ja rohkem puitu, kui mahub keskmise suvekodu verandale.

211 000 eurot on see hind, millega saad ühe Continental GT High Performance Hybrid mudeli. Ilma lisadeta. Ilma kroomita. Ilma nunnu võtmekarbita. Ja veel ilma selle teadmisega, et sa võiksid sama raha eest osta terve väikeküla Leedus. Aga sa ei osta. Sest sa tahad Bentleyd. Ja õigesti teed.

Bentley on loonud auto neile, kes tahavad endiselt luksust, jõudu ja klassi – aga tunnevad, et võib-olla oleks aeg ka natuke planeeti säästa. Vähemalt niikaua, kuni auto sõidab vaikselt. Ja siis, kui pedaali põhja vajutad – tuleb kõik jälle tagasi.