Bertone taassüsünd tuleb futuristlike elektriautodega
batasoy
08.01.2019
Briti holdingfirma Flymove koosseisu kuulub idufirma Dianche plaanib taaselustada kunagise legendaarse automargi Bertone, mis 2014. aastal koos samanimelise Itaalia firma pankroti järel üldsuse silme alt jäägitult haihtus. Õigused kaubamärgile kuuluvad hetkel AKKA Technologiesile, kelle loal õnnistus margi taassünnile antakse.
Bertone kaubamärgi all plaanitakse ambitsioonikat elektriautode perekonda, kuhu kuuluvad nii kiired sportautod, kui pisikesed ja kompaktsed linnasõidukid.
Mudelirea kvintessentsiks jääb 300-kilovatiste elektrimootoritega mõlemal teljel Dianche Bertone BSS GT Cube. Kokku 814 hobujõudu arendav futuristlik maanteemürsk kiirendab 60 miilini tunnis, ehk 96 kilomeetrini tunnis, vaid 2,2 sekundiga ning näitab tippkiiruseks 350 km/h. Veidi tagasihoidlikuma Dianche Bertone BSS GT One võimsus ulatub 408 hobujõuni. Mõlema auto tippkiirused on piiratud 300 km/h juures.
Autode testimine on kavandatud juba käesoleva aasta märtsi kuusse.
Linnaautod BSS City Car Cube ja BSS City Car One disainitakse ülimalt futuristlikus stiilis ning on laialt konfigureeritavad. Nende akusid saaks umbes kolme minutiga vahetada, ehk kui on vajadus kiireks edasi sõiduks, on seda võimalik teha ilma laadimisele aega kulutamata.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...