BMW lõpetas Z4 tootmise ja jäi ilma rodsterita

BMW lõpetas Z4 tootmise Austrias Magna Steyri tehases. Otsest järglast mudelile ei tule, mis tähendab, et BMW mudelivalikusse ei jää praegu ühtegi rodsterit.

Z4 lahkumine lõpetab pika peatüki
Viimane BMW Z4 veeres Magna Steyri tehases Grazis tootmisliinilt maha. Sellega lõpeb mudelipõlvkond G29, mida BMW tootis alates 2018. aastast ja mis jagas tehnilist baasi Toyota Supraga. BMW jäi nende kahe mudeli puhul avatud kerega rodsteriks, Toyota kasutas sama arhitektuuri kupeena.

Z4 viimane põlvkond pakkus nelja- ja kuuesilindrilisi turbomootoreid, 6-käigulist manuaalkasti ning 8-käigulist automaati. BMW tõi 2025. aasta lõpus välja ka Z4 Final Editioni, mis tähistas mudeli ametlikku hüvastijättu. BMW enda varasem info nimetas tootmise lõpuks 2026. aasta märtsi, kuid värskemate teadete järgi jõudis viimane auto liinilt maha mais.

BMW rodsterite ajastu jääb pausile
BMW moodsate rodsterite liin algas 1989. aastal Z1-ga. Sellele järgnesid Z3, kolm Z4 põlvkonda ja haruldane Z8, mille disain viitas 1950. aastate BMW 507-le. Z4 tootmise lõpp ei tähenda seega ainult ühe mudeli kadumist, vaid kogu Z-seeria avatud kahekohaliste autode ajutist lõppu.

BMW pole teatanud Z4 otsesest järglasest: väikese mahuga sportlikud nišimudelid jäävad end järjest raskemini õigustatavaks, kui tootjad suunavad raha elektrifitseerimisse, tarkvarasse ja suurema nõudlusega mudelitesse.

Otsus on äriliselt loogiline
Z4 oli emotsionaalne mudel, kuid mitte mahutoode. Isegi kui nõudlus lõpu eel kasvas, ei muutnud see mudeli ärilist positsiooni. BMW müüs 2025. aastal 9744 Z4 mudelit; 2019. aasta tipptase oli 15 827 autot.

BMW lõpetas hiljuti ka 8. seeria kupee, Gran Coupe ja kabrioleti tootmise, millele samuti otsest järglast pole välja kuulutatud. See kinnitab, et margi mudelivalik liigub selgelt praktilisemate ja kasumlikumate keretüüpide poole.