BMW M2 süsinikkiust lisad maksavad sama palju kui teine auto
jaak
02.03.2026
Alpha-N Performance värskeim rajapakett BMW M2 (G87) jaoks on oma hinnalipiku poolest nii mastaapne, et selle raha eest saaks soetada teise täiesti mõistliku sõiduki. Siin kohtuvad ekstreemne kergus ja küsitav luksus ning üksikud süsinikkiust detailid kaaluvad üles terve sõiduauto hinna.
Alpha-N Performance fookus suunati ringrajale, kus iga säästetud kilogramm tähendab sekundi murdosa ringiajas. BMW M2 jaoks loodud pakett kõlab nagu ood süsinikkiule, kus pea iga originaalpaneel asendatakse kergema analoogiga.
Ainuüksi Alpha-N süsinikkiust kapott maksab sõltuvalt versioonist vahemikus 3300–4300 eurot. Koos uue katusega säästetakse auto ülaosas kriitilisi kilosid, mis viib raskuskeskme madalamale. Kõige ekstreemsem Class 4 süsinikkiust poritiibade komplekt koos integreeritud õhusuunajatega maksab üle 5400 euro. Reguleeritav Class 3 tagatiib (~3000 €) ja eesmine splitter (~2800 €) hoolitsevad selle eest, et auto püsiks suurel kiirusel asfaldil nagu liimitult. Paketti kroonib tihti Öhlins Road & Track vedrustus, mis samuti lisab eelarvesse mitu tuhat eurot.
Kokkuvõttes võib täielik süsinikkiust kooriku ja veermiku uuendus maksta 25 000 – 35 000 eurot.
Alpha-N paketi süsinikkiust detailid vähendavad auto massi umbes 30–40 kg võrra, mis parandab kiirendust, pidurdust ja kurvikiirust. See on investeering puhtasse sooritusvõimesse.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...