BMW M2 süsinikkiust lisad maksavad sama palju kui teine auto
jaak
02.03.2026
Alpha-N Performance värskeim rajapakett BMW M2 (G87) jaoks on oma hinnalipiku poolest nii mastaapne, et selle raha eest saaks soetada teise täiesti mõistliku sõiduki. Siin kohtuvad ekstreemne kergus ja küsitav luksus ning üksikud süsinikkiust detailid kaaluvad üles terve sõiduauto hinna.
Alpha-N Performance fookus suunati ringrajale, kus iga säästetud kilogramm tähendab sekundi murdosa ringiajas. BMW M2 jaoks loodud pakett kõlab nagu ood süsinikkiule, kus pea iga originaalpaneel asendatakse kergema analoogiga.
Ainuüksi Alpha-N süsinikkiust kapott maksab sõltuvalt versioonist vahemikus 3300–4300 eurot. Koos uue katusega säästetakse auto ülaosas kriitilisi kilosid, mis viib raskuskeskme madalamale. Kõige ekstreemsem Class 4 süsinikkiust poritiibade komplekt koos integreeritud õhusuunajatega maksab üle 5400 euro. Reguleeritav Class 3 tagatiib (~3000 €) ja eesmine splitter (~2800 €) hoolitsevad selle eest, et auto püsiks suurel kiirusel asfaldil nagu liimitult. Paketti kroonib tihti Öhlins Road & Track vedrustus, mis samuti lisab eelarvesse mitu tuhat eurot.
Kokkuvõttes võib täielik süsinikkiust kooriku ja veermiku uuendus maksta 25 000 – 35 000 eurot.
Alpha-N paketi süsinikkiust detailid vähendavad auto massi umbes 30–40 kg võrra, mis parandab kiirendust, pidurdust ja kurvikiirust. See on investeering puhtasse sooritusvõimesse.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...