BMW neljanda seeria kupee ja kabriolett jäävad tootmisse kuni kümnendi lõpuni
Kui enamik tänapäeva autosid vahetab põlvkonda kiiremini, kui juhid jõuavad nende garantiiraamatu täis sõita, siis BMW otsustas oma klassikaliste kaheukseliste puhul teisiti. Neljanda seeria praegune põlvkond elab üle tavapärase elutsükli piirid ja püsib liinil veel kaua. Väidetavalt toodetakse nii kupeesi kui ka kabriolette kuni 2029. aasta juunini, samas kui viieukseline Gran Coupe kaob konveierilt aasta varem, 2028. aasta suvel.
See otsus puudutab nii tavalisi 4. seeria mudeleid kui ka sportlikke M4 versioone. Mõlemad said värskenduse 2024. aastal ning vaid mõni kuu tagasi lisandus veel üks tehniline uuendus: kolme liitrise turboga kuuesilindrilise mootori võimsus tõusis 18 hobujõu ja 40 njuutonmeetri võrra. Lisaks on BMW juba plaaninud 2026. aasta märtsiks järgmise täienduse, mil diiselmootorid kohandatakse rangetele Euro 7 normidele.
Võrdluseks, sama platvormi jagava 3. seeria sedaani ja universaali tootmine lõpeb oluliselt varem, ajavahemikus 2026. aasta oktoobrist kuni 2027. aasta veebruarini.
Uue 4. seeria põlvkonna kohta pole tootja veel ametlikke teateid andnud. Kuid varasemad vihjed lubavad oletada, et tulevane M4 sünnib juba üksnes elektrilisena. Kui see paika peab, saab sellest sümboolne piir, kus klassikaline bensiinimürin annab lõplikult teed vaiksele, kuid äkilisele elektrivoolule.
BMW 4. seeria jääb seega mõneks ajaks viimaseks sillaks vana ja uue autotööstuse maailma vahel, kaheukseliseks ajamasinaks, mis hoiab hinge sees sportauto traditsioonilisel kujul, enne kui tulevik selle lõplikult üle kirjutab.
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...