BMW tõi müügile 3. seeria hübriidi
BMW tõi turule 3. seeria hübriidi 330e, mille kütusekulu kombineeritud tsüklis on ametlikel andmeil vaid 1,7 liitrit bensiini saja kilomeetri kohta. Sisepõlemismootorina kasutatakse sel autol kaheliitrise töömahuga neljasilindrilist bensukat, mis arendab 184 hobujõudu. Sellele sekundeerib 113-hobujõuline elektrimootor. Summaarseks võimsuseks lubatakse 252 hobujõudu, mida lühiajaliselt, kuni kümneks sekundiks, on võimalik tõsta 292 hobujõuni.
Paigalt sajani kiirendamiseks vajab uus BMW hübriid 5,9 sekundit ning tippkiiruseks lubatakse 230 km/h. Vaid elektri toel suudab see sõita kuni 140 km/h. Akude mahtuvuseks öeldakse 12 kWh, millest piisab 66 kilomeetri läbimiseks vaid elektri toel.
Auto varustusse kuulub jalakäijaid hoiatav häälegeneraator ning BMW eDrive Zones, mis lülitab selle elektritoitele, kui masin peaks sisenema piirkonda, kus kõrgemate emissioonidega mootoritega sõiduvahendid on keelatud.
Saksamaal hakkab auto maksma alates 51550 eurost, ehk 4300 euro võrra sisepõlemismootoriga BMW 330i-st enam.
Bovensiepen Zagato hind avab uue ajastu: endiste Alpina omanike esimene GT-kupee maksab 369 495 eurot
Bovensiepen tõi turule oma esimese mudeli Zagato ja positsioneeris selle kohe luksuslike väikeseeriakupeede tippu. 369 495 euro suurune alghind, 611 hj reaskuuene bensiinimootor ning vaid 99 eksemplari näitavad, et Buchloe perekond ei taotle enam Alpina-laadset mahtu, vaid ehitab uut marginaali käsitöö, disainipartnerluse ja nappuse peale. Bovensiepeni samm märgib selget strateegilist...
Uuendatud BMW 7. seeria toob Neue Klasse’i tehnoloogia luksusklassi ja muudab lipulaeva tarkvarapõhiseks tooteks
BMW esitles Pekingi autonäituse eel uuendatud 7. seeriat ja i7-t, mille tootmine algab juulis Dingolfingi tehases. Tegemist on oluliselt enama kui tavapärase värskendusega: 7. seeria saab esimesena BMW luksusmudelitest Neue Klasse’i digitaalse arhitektuuri, uue kasutajaliidese ja põhjalikult ümber mõtestatud salongi. Väliskujunduses jäi BMW teadlikult mõõdukaks. Insenerid ja disainerid kujundasid ümber...
Smart näitas Pekingis uut #2 kontsepti. Pisike linnaauto võib müüki jõuda juba tänavu
Smart esitles Pekingi autonäitusel ideeautot #2, mis toob margi tagasi tema algse identiteedi juurde. Tegemist on kahekohalise elektrilise linnaautoga, mis meenutab ideeliselt kunagist ForTwo mudelit ning mille seeriaversioon peaks jõudma turule juba tänavu teises pooles. Auto sõiduulatuseks lubatakse umbes 300 kilomeetrit ning aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini peaks võtma...
Nõrk müük sunnib Honda e:Ny1 tagasi hübriidide juurde
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
Mercedes tõi välja elektrilise C-klassi: kuni 762 km sõiduulatust ja 800 V tehnika sihivad segmendi tippu
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...