BMW tõusis Tartus premium-klassi müügiliidriks
Tartu autoturul kerkis juulis uute sõiduautode premium-klassis uus liider: BMW. Kokku müüdi 11 uut BMW-d, millega mark tõusis kogu turu arvestuses teisele kohale ning jättis seljataha nii Audi, Volvo kui Mercedese.
Suur osa müügiedust tuli ühe mudeli najal, BMW X4, mida läks juulis kaubaks kuus eksemplari. Sama mudel on püsinud liidrikohal ka aasta lõikes, kokku 12 autoga. Populaarsuselt järgnevad X3 ja X7 (kumbki 8 müüdud autot), X5 (7) ning väiksem X1 (6). Sisuliselt hoiab BMW Tartu turul positsiooni tänu oma linnamaasturite rivistusele, mis kinnitab tarbijate eelistust universaalsete, ruumikate ja nelikveoliste autode vastu.
Kui vaadata laiemat pilti, siis domineeris turgu tervikuna Škoda (29 müüdud autot), BMW oli teine ja Volkswagen kümne autoga kolmas. Toyota müüs 8 sõidukit, Kia ja Audi kumbki 6. Premium-klassi edetabelis on BMW sel aastal Tartu turul kogunud 47 müüdud autot, edestades Volvot (40), Audit (36) ja Mercedest (15).
BMW juht Oliver Zipse andis ameti üle Milan Nedeljkovićile
BMW AG juhatuse esimees Oliver Zipse lõpetas lahkub kontserni juhtkonnast ja annab ameti üle senisele tootmisjuhile Milan Nedeljkovićile. Zipse töötas BMW Groupis kokku 35 aastat. BMW juhtkonnas toimus plaanitud vahetusBMW teatas 106. aktsionäride üldkoosolekul, et Oliver Zipse annab BMW AG juhatuse esimehe koha üle Milan Nedeljkovićile. Tegemist ei ole ootamatu...
Vaata, miks peaks mootorrattur hoidma lubatud kiirust ja vältima radade vahel sõitmist
Mootorratturil on liikluses vähem kaitset ja vähem eksimisruumi kui autojuhil. Seetõttu võivad kiiruseületus, sõiduradade vahel liikumine ja teiste sõidukite varjust tehtud manöövrid muuta ohtliku olukorra kiiresti raskeks liiklusõnnetuseks. Kui mootorrattur liigub lubatust kiiremini või vahetab rada kohas, kus seda teha ei tohi, vähendab ta teiste juhtide võimalust tema liikumist õigel...
Väle, isegi liiga väle
Mopeedauto pisut liiga ulja juhiga Kaunase tänavatel....
Kevad saabub ja Kamtšatkal hakkavad lume alt autod välja sulama
Tänavune talv oli Petropavlovsk-Kamtšatskis kohe erti lumerohke. Nüüd, kus lumi hakkab ka seal vaikselt sulama leiti kümneid autosid, mis talve kõrgete lumevallide all veetsid. Nende omanikud aga on masenduses: masinate kered on deformeerunud, klaasid purunenud, kusjuures osa omanikke pole oma autosid endiselt üles leidnud. Kamtšatka talv oli kohalike teadete järgi...
Tänane auto ei vanane rooste, vaid serveri kaudu
Kaasaegne auto ei ole enam ainult mootor, käigukast ja kere. See on ühtlasi ka arvuti, mille töö sõltub tarkvarast, pilveteenustest, mobiilirakendusest ja tootja serveritest. Garantii ajal kõlab see mugavalt: auto saab uuendusi, vigu parandatakse ja funktsioone lisatakse. Päris küsimus tekib hiljem: mis saab siis, kui garantii lõpeb ja tootja huvi...