BMW uuendas M2 kupeed
jaak
13.06.2024
BMW uuendas oma väikseimat “M” seeria kupeed. Kuigi teise põlvkonna mudel tuli turule vaid 20 kuud tagasi, on uuendusi siiski piisavalt. Peamine muutus on mootori võimsuse suurenemine 20 hobujõu võrra, mis tähendab, et see arendab nüüd 480 hobujõudu. Topelt-turbo kuuesilindriline mootor annab manuaalkastiga versioonis 550 Nm, samas kui 8-käigulise automaatkäigukastiga versioonis ulatub pöördemoment kuni 600 Nm-ni. Kiirendus 0-100 km/h on nüüd 0,1 sekundi võrra kiirem. Ameerika Ühendriikides tõusis uuenenud mudeli hind samas 1880 dollari võrra.
Väljastpoolt on uuendatud BMW M2 äratundmine keerulisem: standardvarustuses on mustad summutitorud, laiendatud värvipalett ja hõbedased valuveljed. Salongis ei ole samuti suuri muutusi märgata, kuigi meediasüsteem on nüüd versioonis 8.5, mis tähendab, et osad klahvid on eemaldatud. Samuti lisandus uus lameda alumise servega rooliratas.
3,0-liitrise turbomootori uuendused ei piirdu ainult võimsuse suurendamisega. Automaatkäigukastiga versioonides on pöördemoment saadaval laiemas vahemikus: varem oli 550 Nm kasutatav 2650 kuni 5870 p/min, nüüd saab 600 Nm vahemikus 2650 kuni 6130 p/min. Käsikast on siiski säilinud, kuigi BMW on järk-järgult loobumas sellest tüüpi transmissioonist teistel mudelitel.
Ameerika Ühendriikides maksab 2025. aasta baas-BMW M2 66 075 dollarit, mis tähendab umbes kolmeprotsendilist hinnatõusu. Tellimusi võetakse juba vastu ja tarned üle maailma algavad augustis. Ka tavalised BMW 2. seeria mudelid on saanud uuendusi, kuid need piirduvad värvipaleti laiendamise, varustuse täiendamise ja OS 8.5 meediasüsteemi lisamisega.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...