6. veebruaril Pariisis toimuval Bonhams oksjonil läheb haamri alla Zagato Mostro Coupé,üks vaid kuuest ehitatud sellesarnasest sõidukist. Autod ehitati Maserati 100. juubeli tähistamiseks ning innustust selleks leiti Maserati ajaloolisest sportautost, 1957. aastal ehitatud 450 S Coupest. Viimase hüüdnimi „Il Mostro” – monstrum, leidis ka tee 2016. aastal koostatud masina nimesse. Too auto ehitati elava legendi Stirling Mossi soovide kohaselt ning võistles sama aasta LeMansi 24-tunni võidusõidul. Masina tippkiiruseks mõõdeti 320 km/h.
Kaasaegne monster kujutab endast terasest karkassil MonoCell süsinikkiust monokoki, mille tagaossa paigutatud raamile kinnitatakse kütusepaak, väljalasketorustik, kuuekäiguline robotkast ning kõik nendega kaasaskäivad tehnilised sõlmed. 4,7-liitrise töömahuga V8 võeti Maserati mudelilt GranTurismo MC Stradale. See asub ees ning arendab umbes 460 hobujõudu.
Oksjonile minev eksemplar telliti selle praeguse valdaja poolt otse Zagatost. Selle läbisõiduks öeldakse vaid 1000 kilomeetrit ning seda pole kunagi üheski riigis arvele võetud. Zagato esindajate sõnul pole selle homologeerimiseks vaja suuri ümberehitusi teha, kuid pisut sättimist tuleb siiski ette võtta.
Auto hinnaks arvatakse kujunevat 600 000 – 900 000 eurot.
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...