Bosch muudab elektriautod turvalisemaks
Saksa suurkontserni Robert Bosch GmbH spetsialistid töötasid välja lahenduse, mis aitab vältida lühistest põhjustatud võimalikke tulekahjusid elektriautodel pärast avariid. Tegu on teatavasti tundliku teemaga, sest keskkonnasõbralike sõidukite akudes on voolutugevus kõrge ning videosid põlevatest elektriautodest on ilmselt juba kõik näinud.
Süsteemi tööprintsiip on enam-vähem sarnane tavaliste sisepõlemismootoritega autodele, kus vastav andur takistab peale signaali saamist kütuse tee mootorisse. Elektriautode puhul leiti, et tavalised lülitid ei pruugi anda piisavat töökindlust ning toide katkestatakse väikese pürotehnilise plahvatusega, nagu näiteks turvapadjas. Selline lahendus pakub piisava kindluse, et energia akuplokist enam auto juhtmestikku edasi ei pääse ning hüpoteetiline tulekahju jääb olemata.
Süsteem lülitataksegi turvapatjade avamise skeemi, mis reageerib õnnetusele sekundi murdosa jooksul ning koos inimeste ohutusega muudetakse ohutuks ka auto akuplokk.
Boschi spetsialistid tunnistasid, et uut lahendust juba tarnitakse mõningatele tootjatele, avamata siiski täpseid automarke.
Mercedes-AMG saadab A 45 S-i lõpusirgele
Mercedes-AMG annab A 45 S 4MATIC+-ile Final Editioniga selge hüvastijätuvihje. Sportluukpära ei saa juurde võimsust, teravamat veermikku ega paremaid kiirendusnäitajaid. Selle asemel pakib AMG oma 310 kW neljasilindrilise jõudemonstratsiooni mattmusta, kollasesse ja tumedasse kroomi ning küsib viimistluse eest kuni 10 091 eurot lisaraha. Final Edition lõpetab kujundusega, mitte tehnikaga Mercedes-AMG...
Rosmar õpetab Audi A8 ratastel kõndima ja nimetab seda hüperautoks
Rumeenia Rosmar H ehitas Audi A8 põhjale prototüübi, mille tagarattad liiguvad edasi-tagasi. Aeglaselt roomav prototüüp töötab, kuid ettevõtte lubatud kiirendus 0-100 km/h 0,3 sekundiga kuulub praegu samasse kategooriasse lendavate autode ja igiliikuritega: tore rääkida, keerulisem tõestada. Audi ei sõida, vaid tirib end edasi Rosmar V-04 kasutab pikisuunas liikuvaid tagarattaid ja...
Mercedes näitas, kuidas uus G-klassi kabriolett katuse kokku voldib
Mercedes-Benz näitas esimest korda uue G-klassi kabrioleti elektrimootoriga pehme katuse tööd. Viieukseline maastur avab taeva mõlema istmerea kohalt, kuid jõuallika, katuse tehnilised näitajad ja esitluse kuupäeva jätab tootja veel saladuseks. Pehme katus voldib end tagaistmete taha Mercedes-Benzi G-klassi ametlik sotsiaalmeediakanal avaldas video, milles prototüüp langetab pehme katuse tagaistmete taha. Katus...
Cadillac võib jätkata CT5-V Blackwingiga, manuaalkast pole veel kindel
Cadillac valmistab ette sisepõlemismootoriga CT5 järeltulijat ning värske info kohaselt võib naasta ka metsik Blackwing. V8-mootorit ja kuuekäigulist manuaalkasti pole uuele mudelile siiski ametlikult kinnitatud. Blackwingi surmakuulutus võis olla ennatlik Praeguse Cadillac CT5 tootmine lõpeb 2026. aasta lõpus. Cadillac kinnitas juba 2025. aasta sügisel, et mudel jätkub uue sisepõlemismootoriga sedaanina,...
Uus Lamborghini Urus saabub 2029. aastal V8 pistikhübriidina
Lamborghini arendab Uruse teist põlvkonda, mis peaks turule jõudma 2029. aastal. Täiselektrilise jõuallika asemel saab uus supermaastur taas V8-mootoriga pistikhübriidi ning toetub Volkswageni kontserni järgmise põlvkonna tehnikale. Elektriline Urus jäi kavandist välja Lamborghini kinnitas 2023. aastal, et plaanib muuta järgmise Uruse täielikult elektriliseks, kuid nüüdseks on kurss muutunud. Ettevõtte juht...