Brabus esitles tõeliselt võimast Mercedes-AMG S-klassi
jaak
14.03.2024
Brabus tutvustas võimsat Mercedes-AMG S 63 E Performance’i, mille jõuallikas arendab 930 hobujõudu.
Umbes aasta tagasi tutvustas Mercedes-Benz oma kõige võimsamat, 4,0-liitrisel biturbo V8-l, põhinevat hübriidjõuallikaga S-klassi, mis arendab 800 hobujõudu ja 1430 Nm pöördemomenti. Brabus’e insenerid leidsid, et see pole piisav ja tõid välja Brabus 930. Selle võimsust tõsteti 930 hobujõuni ja pöördemomenti 1510 Nm-ni.
Suurem võimsus võimaldab Brabus 930-l kiirendada nullist sajani 3,2 sekundiga – 0,1 sekundit kiiremini kui tavalisel Mercedes-AMG S 63 E Performance’il. Maksimaalne kiirus on elektrooniliselt piiratud 290 kilomeetril tunnis, nagu ka originaalil AMG Driver’s paketiga. Sõiduki tühimass on 2,6 tonni.
Brabuse sedaan sai süsinikkiust bodykiti, sealhulgas aerodünaamilises tunnelis testitud esisplitteri, süsinikkiust lisad külgmistele õhuvõttudele ja B-tähega radiaatorivõre, mis optimeerib õhuvoolu mootoriruumi.
Taga on difuusor nelja 76-millimeetrise süsinik-titaanist väljalasketoruga ja pagasiruumi kaanel diskreetne spoiler. Brabus 930-le spetsiaalselt valmistatud 22-tollised Monoblock ZM Platinum Edition sepistatudveljed. SportXtra vedrustuse juhtimismoodul võimaldab reguleerida kliirensit 10 millimeetri ulatuses nupuvajutusega.
Interjöör kaeti naturaalse nahaga ja kaunistati süsinik- ja alumiiniumelementidega ning iseloomuliku Seashell Diamond tepinguga, mis meenutab merekarpe. Reljeefsed 77 logod istmete nahkkattel viitavad ateljee asutamisaastale 1977.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...