Bugatti tootis "viimase" Chironi

Bugatti esitles viimast hüperautot Chiron – kõige lihtsamas versioonis, varustatud 1500 hobujõulise mootoriga. Kupee läbis personaliseerimise Sur Mesure ning maksis ostjale kolm miljonit dollarit. Auto pole millegi poolest märkimisväärne, välja arvatud tingliku lõppstaatuse poolest. Samuti ei tähenda see veel punkti W16 mootorite ajaloos: ees ootab veel mitmete eri- ja rajaversiooni Bolide tootmine.

Bugattis on käimas hüvastijätt Chironiga – eile ilmusid brändi ühismeedia lehtedel fotod „viimasest” hüperautost. Segaduse vältimiseks märgime, et tegemist on vaid baasmudeliga, millel on 8,0-liitrine W16 mootor, mille võimsus ulatub 1500 hobujõuni. De facto viimane “Chironide” seas oli kupee Profilée – ainus Bugatti fikseeritud spoileriga hüperauto kaasaegses ajaloos. Kuna aga teiste tuletiste, nagu Chiron Pur Sport, tootmine jätkub, on raske öelda, milline auto lõpuks tõeliselt viimaseks jääb.

Viimane auto sai üsna lihtsa värvikombinatsiooni: baasiks Nocturne must värv, mis kombineeriti vaseaktsentidega Copper. Hüperauto ehitati naftaseadmete tootmise ja teenindamisega tegeleva Kanada ettevõtte Inclusive Energy asutaja ja presidendi tarbeks. Kupee maksis kolm miljonit dollarit ja telliti juba 2021. aasta novembris. Selline Chiron kiirendab esimese “sajani” 2,5 sekundiga ja 300 kilomeetrini tunnis 13,6 sekundiga. Maksimaalne kiirus on 420 kilomeetrit tunnis.

Bugattil on ees veel 40 rajaversiooni Bolide tootmine, seega on W16 mootorite ajaloos punkti panemiseks veel vara. Kuid Chironi järeltulija jätab kuulduste kohaselt legendaarse mootori kõrvale. Selle asemel tuleb hübriidsüsteem, mis põhineb 8,3-liitrisel V16 mootoril, mille töötas välja Rimac koostöös Cosworthiga. Sisepõlemismootori võimsus on umbes 1000 hobujõudu, veel 800 hobujõudu annavad kolm elektrimootorit. Tulevane hüperauto saab “läbipaistva armatuurlaua” ja seda toodetakse 250 eksemplari.