Bugatti tootis "viimase" Chironi
jaak
11.01.2024
Bugatti esitles viimast hüperautot Chiron – kõige lihtsamas versioonis, varustatud 1500 hobujõulise mootoriga. Kupee läbis personaliseerimise Sur Mesure ning maksis ostjale kolm miljonit dollarit. Auto pole millegi poolest märkimisväärne, välja arvatud tingliku lõppstaatuse poolest. Samuti ei tähenda see veel punkti W16 mootorite ajaloos: ees ootab veel mitmete eri- ja rajaversiooni Bolide tootmine.
Bugattis on käimas hüvastijätt Chironiga – eile ilmusid brändi ühismeedia lehtedel fotod „viimasest” hüperautost. Segaduse vältimiseks märgime, et tegemist on vaid baasmudeliga, millel on 8,0-liitrine W16 mootor, mille võimsus ulatub 1500 hobujõuni. De facto viimane “Chironide” seas oli kupee Profilée – ainus Bugatti fikseeritud spoileriga hüperauto kaasaegses ajaloos. Kuna aga teiste tuletiste, nagu Chiron Pur Sport, tootmine jätkub, on raske öelda, milline auto lõpuks tõeliselt viimaseks jääb.
Viimane auto sai üsna lihtsa värvikombinatsiooni: baasiks Nocturne must värv, mis kombineeriti vaseaktsentidega Copper. Hüperauto ehitati naftaseadmete tootmise ja teenindamisega tegeleva Kanada ettevõtte Inclusive Energy asutaja ja presidendi tarbeks. Kupee maksis kolm miljonit dollarit ja telliti juba 2021. aasta novembris. Selline Chiron kiirendab esimese “sajani” 2,5 sekundiga ja 300 kilomeetrini tunnis 13,6 sekundiga. Maksimaalne kiirus on 420 kilomeetrit tunnis.
Bugattil on ees veel 40 rajaversiooni Bolide tootmine, seega on W16 mootorite ajaloos punkti panemiseks veel vara. Kuid Chironi järeltulija jätab kuulduste kohaselt legendaarse mootori kõrvale. Selle asemel tuleb hübriidsüsteem, mis põhineb 8,3-liitrisel V16 mootoril, mille töötas välja Rimac koostöös Cosworthiga. Sisepõlemismootori võimsus on umbes 1000 hobujõudu, veel 800 hobujõudu annavad kolm elektrimootorit. Tulevane hüperauto saab “läbipaistva armatuurlaua” ja seda toodetakse 250 eksemplari.
Related Posts
08.11.2024
Mercedes-Benzi uus CLA mudel toob esmaklassilise tehnoloogia igapäevasõidukitesse. 2025. aastal debüteeriv CLA kolmas põlvkond põhineb Mercedes-Benzi moodulplatvormil MMA, mis toetab nii täiselektrilisi kui ka elektrifitseeritud hübriidajameid. Mercedes-Benzi tegevjuht Ola Källenius tutvustas uut mudelit põhjalikumalt Immendingeni testikeskuses, tuues välja CLA potentsiaali seada uued standardid sõiduulatuse, efektiivsuse ja laadimiskiiruse osas. CLA kolmas...
07.11.2024
Brabus ehitas koos koostöös Belgia ettevõttega STX Motorhomes, mis on tuntud oma eksklusiivsete matkabusside poolest, Mercedes-Benz Actrose baasil muljetavaldava autokodu Big Boy 1200. See liikumisvabadust pakkuv sõiduk pakub kõiki koduse elu mugavusi ja luksust, olles valmis rahuldama kõige nõudlikuma reisija vajadusi. Väliselt must, monoliitse kujuga 12-meetrine sõiduk tõmbab pilke oma...
06.11.2024
Karma Automotive, varem tuntud kui Fisker Automotive, esitleb oma eksklusiivset hübriidsedaani Karma Invictus, mis kujutab endast peensusteni lihvitud versioon Karma Revero sedaanist. Täiendused ulatuvad nii jõudluse kui ka disaini detailideni. Mudelit ehitatakse vaid 30 eksemplari ja müüakse need üle maailma. Karma Invictus loodi erilise tähelepanuga aerodünaamikale ja kaalule. Selle kere...
06.11.2024
Volkswagen avaldas oma uue, taskukohase linnamaasturi nime – Tera. See hakkab konkureerima Renault Sandero klassi sõidukitega ning paigutub mudelite Nivus ja T-Cross vahele. Uus Tera on suunatud Lõuna-Ameerika turule ja jõuab müügile 2025. aastal. Volkswagen Tera põhineb modulaarsel MQB-A0 platvormil, mida kasutavad ka teised sealsed Volkswageni mudelid, nagu Polo, T-Cross...
05.11.2024
Suzuki avalikustas Milanos oma esimese täiselektrilise mudeli, e-VITARA, mis jõuab tootmisse 2025. aasta kevadel India tehases Suzuki Motor Gujarat. Müük algab suvel ning mudel jõuab turgudele üle maailma, sealhulgas Euroopas, Indias ja Jaapanis. See tähistab Suzuki jaoks uut peatükki, kuna seni oli ettevõte üks väheseid automarke, kelle mudelivalikust elektriautod puudusid....