Chevrolet Corvette saab viimase eriversiooni
Kultuslik sportauto Chevrolet Corvette valmistub taas põlvkondade vahetuseks. Uus „Vette” peaks avalikkuse ette ilmuma juba eeloleval kevadel, seniks aga pakub Chevrolet ostjatele Euroopast viimast eriversiooni vanast, mis saabki nimeks „Final edition”. Nendeks kohandatakse vaid Grand Sport või Z06 seeria masinad.
Chevrolet Corvette Grand Sport komplekteeritakse 6,2-liitrise vabalt hingava V8-ga, mille võimsus küünib 466 hobujõuni. Z06-l saadakse samast plokist tänu ülelaadimisele kätte juba 659 hobujõudu. Võimsuste vahe on tuntav ka kiirenduses kuni sada kilomeetrit tunnis, mis esimesel juhul toimub minimaalselt 4,1 ja teisel 3,7 sekundiga.
Final Edition erineb tavaseeriamudelitest ainuomaste kerevärvide kombinatsioonide, süsinik-keraamiliste elementidega pidurisüsteemi, süsinikkiust keredetailide, poolsportlike istmete ning telemeetria salvestusseadmete poolest.
Z06 Final Editionil on kohe saadaval esimene splitter, tagumine antitiib ning Michelini võidusõidurehvid. Grand Sportile tuleb need eraldi lisadena tellida.
Chevrolet Corvette Grand Sport Final Edition hinnad algavad 116 500 ning Z06 puhul 139 500 eurost.
Elektron Quasar: 2400 hobust, 2,2 miljonit eurot ja ja ei ühtegi tõestust, et see kunagi päriselt olema saab
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar. See 2400-hobujõuline, neljamootoriline, „Koenigsegg Jesko...
Venemaine Tesla-killer? Jah, kindlasti – kohe pärast lendavat Lada’t!
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
Longbow – elektriline hullumeelsus, mis tahab Porschele ja Alpine’ile tuule alla teha
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
Lexus RZ – elektriline, nutikas ja tõsiselt tehnoloogiline… aga kas ka põnev?
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
Toyota Urban Cruiser – väike, elektriline ja… üsna tavaline?
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...