Cupra Ateca krabas tuuningfirmas jõudu juurde
Seati uue kaubamärgi Cupra all turule toodud kaheliitrise turbomootoriga Ateca võib juba baasversioonis uhkustada üsna korralike näitajatega: 300 hobujõudu ning 400 Nm lubavad autol 5 sekundiga sajani sprintida ning näidata tippkiiruseks 247 km/h – ühed parimad numbrid terves segmendis.
Kuid nagu tavaliselt, kui mängu sekkuvad tuuningfirmad, tuleb välja et mootori kogu potentsiaal pole kaugeltki veel ammendunud.
Cupra Ateca 2.0 TSI 4Drive võtsid ette saksa firma Speed-Buster spetsid, kes leidsid, et uue CTR Tuningboxiga lisandub masina võimsusele veel täiendavalt 88 hobujõudu ning 122 Nm pöördemomenti. Täiesti loogiline, et 388-hobujõuline ja 522 Nm-line auto tundub nii mõnelegi ostjale oluliselt isuäratavam isegi siis, kui tehasegarantiiga tuleb hüvasti jätta.
Teisendi dünaamilisi parameetreid pole avalikustatud, kuid võib eeldada, et kiirendus 0 – 100 km/h võiks tulla juba ligi 4 sekundi jooksul.
Tehnilise poole täiendustest pole teada antud – võimalik, et neid polegi. Sellisel juhul võik säärane upgrade olla saadaval üsna taskukohase hinna eest.
Toyota lükkab elektrilise Highlanderi vähemalt kaheksa nädalat edasi
Toyota vajab uue elektrilise Highlanderi viimistlemiseks lisaaega. Vähemalt kaheksanädalane viivitus nihutab suure seitsmekohalise linnamaasturi tootmise algust ning koondab esimesed klienditarned senisest tugevamalt 2027. aastasse. Euroopa jaoks jääb mudel esialgu siiski kättesaamatuks. Toyota jätab uue müügikuupäeva lahtiseks Toyota kinnitas Autoblogile saadetud kommentaaris, et teeb enne turuletulekut auto juures täiendavaid kohandusi. Viivitus...
Uus kasutusmugavuse test raputab puuteekraanide ja nuppude vastasseisu
Rootsi autoajakiri Vi Bilägare võrdles kümne uue auto ja 2016. aasta Volvo V60 juhtliideseid. Tulemus lükkab ümber lihtsa väite, mille järgi füüsilised nupud muudavad auto alati ohutumaks. Volvo XC60 ja Tesla Model Y edestasid mitut nupurohket konkurenti, samal ajal kulus Mazda CX-60 juhil elementaarsete toimingute tegemiseks üle kilomeetri. Kümme autot,...
Vaata, miks ei tasu praegu Hiina elektriautot osta
Hiina uue energiaga sõiduautode keskmine vanus on langenud 1,8 aastani. Lööv number tekitab mulje, nagu vahetaksid hiinlased elektriautot sagedamini kui nutitelefoni, kuid statistika räägib tegelikult eeskätt plahvatuslikult kasvanud turust. Samas paljastab see kiire mudeliuuenduse ja nõrga jääkväärtuse, mis kujundavad ümber ka Euroopa autoturgu. Keskmine vanus ja vahetusvälp on eri näitajad...
Mercedes-AMG valmistab uut CLA sedaani tuues elektrilise jõuproovi kompaktklassi
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Hiina autod ei võida enam ainult hinnaga vaid juba ka turvalisusega
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....