Dacia Duster näitab uut palet: nüüd ka neljaukseline kastiauto
jaak
18.09.2025
Dusteri maine vastab rahvaauto omale: lihtne, aus ja töökindel, nüüd aga teeb ta ootamatu kõrvalpõike: Rumeenias esitleti Dusteri kastiauto versiooni, millele ilmus väike kast, ent säilis täismõõdus neljaukseline kabiin. Hind alates 26 tuhandest eurost.
Rumeenia Dacia kodulehel ilmus uus ja omapärane pakkumine: Dusteri põhjal loodud kaubik-kastiauto. See pole esimene kord, kui linnamaasturi sihtotstarvet muudetakse, alles paar päeva tagasi toodi Ühendkuningriigis välja kaheistmeline kaubik, kuid seni polnud nii kasti kui nelja uksega varianti. Uuel versioonile pakutakse kaht hübriidset jõuallikat ning baasversiooni hind algab 26 000 eurost.
Ümberehitus seisneb selles, et katus lõigati tagumiste piilarite kohalt maha, tavaline pagasiruum muudeti kaubaaluseks ja külgseinu kohandati vastavalt uuele konfiguratsioonile. Kast varustati allalastava tagaluugiga ja kaeti seest vastupidava plastiga. Sõitjateruumi ja kastiosa eraldab vahesein, millesse tehti läbipaistev aken.
Kaubaala mõõtmed on umbes üks meeter korda üks meeter ja kandevõime ulatub 430 kilogrammini. Huvitaval kombel jäid auto üldmõõdud muutumatuks, isegi Dusteri originaalne tagatulede lahendus säilitati. Mudelit pakutakse kolmes Rumeenia turu standardvarustuses. Mootorivalikus on kas 1,2-liitrine 130-hobujõuline turbomootor koos kerghübriidiga ja nelikveoga või 140-hobujõuline hübriid, mis põhineb 1,6-liitrisel vabalthingaval bensiinimootoril.
Seega pole Duster enam pelgalt linnamaastur. Ta on valmis kandma nii peresõiduki kui töölooma rolli ja see mitmekülgsus võib Euroopas talle üsna kergesti publikut juurde võita.
Related Posts
18.06.2026
Bentley Mulliner käivitab uue iga-aastase eriseeriade formaadi, mis meenutab pigem haute couture’i hooajakollektsiooni kui tavalist lisavarustuse paketti. Esimene „Bespoke Series 2027” piirdub 100 nummerdatud autoga ja põhineb Continental GT S kupeel ning Continental GTC S kabrioletil, tuues juurde erivärvid, käsitsi maalitud joone ja sisudetailid, mis teevad hübriidsest GT-st kollektsionääriobjekti. Mulliner...
18.06.2026
Volkswageni järgmine elektriline sportluukpära võib teha GTI ajaloos kõige suurema tehnilise pöörde alates 1976. aastast: esiveo asemel tagavedu. Wolfsburg pole ID.3 Neo sportversiooni veel GTI-ks kinnitanud, kuid testidele saadetud prototüüp ja Volkswageni enda tehnilised materjalid viitavad, et senise GTX-i järglane saab APP550 ajami ning asetub ID.3 mudelirivi tippu. GTI liigub...
18.06.2026
Porsche elektriline sportsedaan saab 2027. mudeliaastaks E-Shift-süsteemi, mis loob kaheksa virtuaalkäiku, uue Porsche Digital Interaction kasutajaliidese ja Euroopa jaoks eriti olulise kuni 700 km WLTP-sõiduulatuse. Porsche tahab anda elektriautole tagasi mehaanilise tunnetuse E-Shift pole uus käigukast, vaid tarkvaraline sõiduelamus, mis istutatakse Taycani elektrilise jõuülekande peale. See nüanss loeb, sest Taycan...
18.06.2026
Nissan viis uue Kicksiga Jaapani turule senisest suurema ja tehniliselt tõsisema väikese linnamaasturi: kolmanda põlvkonna e-POWER, elektriline e-4ORCE nelikvedu ja kuni 3,9 l/100 km Jaapani WLTC-kulu panevad mudeli otse Toyota Yaris Crossi, Renault Capturi ja Honda HR-V kõrvale. Euroopa jaoks on sõnum veel olulisem: Kicks näitab, kuidas Nissan tahab Qashqai...
17.06.2026
Mercedes-AMG valmistab ette üht oma ajaloo agressiivseimat mudelirünnakut: järgmise 36 kuu jooksul peaks turule jõudma üle 27 uue AMG mudeli. Eesmärk on kasvatada kümnendi lõpuks aastane müük 200 000 autoni ja vähendada vahet BMW M-iga, ent teha seda mitte ainult elektriautodega, vaid ka uue V8 ja arendatava reas-kuuesilindrilise mootoriga. AMG...