Dacia Sandriders jahib Argentinas kolmandat järjestikust võitu

Rallireidi maailmameistrivõistluste (W2RC) liider meeskond The Dacia Sandriders astub Lõuna-Ameerikas tundmatule pinnale kindlustamaks oma positsiooni sarja tipus. Hooaja kolmas etapp, Argentinas toimuv Desafío Ruta 40, paneb 24.–29. maini proovile tiimi senise edu, mis tugineb tänavuse Dakari ralli ja Portugali etapi võitudele. Dacia hoiab praegu tootjate, sõitjate ja kaardilugejate arvestuses kolmikjuhtimist, kuid eelseisev 3000-kilomeetrine katsumus testib meeskonna vastupidavust täiesti uutes tingimustes.

Dacia eesmärk on laiendada edu kolmel rindel
Pärast kahte järjestikust suurvõitu saabub The Dacia Sandriders Argentinasse punktitabeli valitsejana. Meeskond toob Desafío Ruta 40 stardijoonele oma kolm harjumuspärast ja kogenud meeskonda, kes võistlevad sünteetilise kütusega töötavate Ultimate-klassi autodega. Tiim teeb Lõuna-Ameerika kuulsal rallil debüüdi, mis seab insenerid ja strateegid silmitsi uute logistiliste ja seadistuslike väljakutsetega.

Sõitjate arvestust juhib prantslane Sébastien Loeb koos kaardilugeja Édouard Boulanger’ga, kes noppisid märtsis magusa võidu Portugali etapi rasketes oludes. Loeb edestab meeskonnakaaslast Nasser Al-Attiyahhi tabelis seitsme punktiga, mis tõotab tiimidevahelist põnevat rebimist.

Tuntud rajad ja uued strateegilised katsumused
Kuigi Dacia meeskond osaleb sellel võistlusel esmakordselt, tugineb koosseis sõitjate isiklikule rikkalikule kogemustepagasile. Katari staar Nasser Al-Attiyah, kes jagab autot Fabian Lurquiniga, võitis Desafío Ruta 40 ralli 2023. aastal. Samuti kindlustas Al-Attiyah kolm oma kuuest Dakari ralli üldvõidust just siis, kui kõrbemaraton toimus Lõuna-Ameerika pinnasel. Meeskonna kolmas number, brasiillane Lucas Moraes koos sakslase Dennis Zenziga, sihib samuti poodiumikohta pärast Portugali ralli edukat neljandat tulemust.

Võistluse korraldajad viivad tänavuse, järjekorras 13. Desafío Ruta 40 trassi pärast aastatepikkust pausi taas Mendoza provintsis asuvasse San Rafaeli piirkonda. Võistlejaid ootab ees kokku 2993 kilomeetrit, millest 1726 kilomeetrit moodustavad viis ränka kiiruskatset. Teeolud varieeruvad rannikuluidetest ja jõesängidest kuni soolakute ning kõrgmäestiku kiviste radadeni.

Säästev tehnoloogia läbib ränga vastupidavustesti
Dacia kasutab oma Sandrider-autodes koostöös Aramcoga väljatöötatud sünteetilist säästvat kütust ning BFGoodrichi rehve. Kuna hooaja lõpuni jääb pärast Argentina etappi vaid kaks osavõistlust, kujuneb sellest rallist tehnoloogia ja töökindluse tuleproov. Konkurentide tugev surve ja punktitabeli tihedus nõuavad meeskonnalt riskide minimeerimist ja taktikalist küpsust, et säilitada MM-sarja liidrikoht enne otsustavaid finaale.