Diiselmootor lendas dünostendil pilbasteks näidates, kui õhuke on piir ekstreemtuuningus

USA-s Indianapolises toimunud Ultimate Callout Challenge’il lõppes JBJ Dieseli ehitatud Ram kastiauto mõõtesõit suure tulekera ja purunenud mootoriga. 6,7-liitrine Cummins jõudis enne lagunemist anda 2695 hj ehk umbes 2010 kW. See polnud rekordikatse lõpp mitte jõupuuduse, vaid dilämmastikoksiidi süsteemi vea tõttu.

2695 hj enne vaikust ja plahvatust

The Drive’i andmetel sõitis Jake Rodriguezi kolmanda põlvkonna Ram kastikas Ultimate Callout Challenge’i dünostendil, kui dilämmastikoksiidi kontroller ütles üles. Mootor andis lagunemise hetkel 2695 hj, mis teeb ligikaudu 2010 kW. Pööretest jäi veel varu, kuid mehaanika jõudis piirini enne, kui mõõtmine lõppes.

Auto oli ehitatud Idaho töökojas JBJ Diesel. Kapoti all töötas tugevalt ümber umbes poolteise aasta jooksul ehitatud 6,7-liitrine reas-kuuesilindriline Cummins, mida meeskond arendas. Sama jõuallikas oli varem ületanud ka 3000 hj piiri ja näidanud Diesels in the Mountains üritusel 3342 hj ehk umbes 2492 kW.

Sellises klassis pole 2010 kW veel ulme, vaid poodiumivõitluse alumine serv. UCC 2026 dünovoorus näitas Poor Boys Diesel 3825 hj ehk umbes 2853 kW, Green Handle Media andmetel saavutas üldvõitja Myer Stump 3620 hj ehk umbes 2700 kW. Need numbrid panevad Rodriguezi Cumminsi purunemise õigesse mõõtkavasse: see oli meeletu tulemus tänavaautode maailmas, kuid UCC tipus käib mäng juba ligi 3 MW juures.

@usdieselparts Wild run for JBJ Diesel #ultimatecalloutchallenge #dieselperformance #diesel #dieselpower #carnage ♬ original sound – USDieselParts.com