DS elektriline superauto E-Tense Performance kasutab Formula E tehnoloogiaid
DS Automobiles püüdis koostöös DS Performance’i võidusõiduosakonnaga luua visiooni elektrilisest sportkupeest uue ideeautoga DS E-Tense Performance, näitamaks kuidas brändi mudelid tulevikus välja võiksid näha.
Uus sõiduk sarnaneb üsnagi 2016. aastal esitletud DS E-Tense kontseptsiooniga, mis tegelikult tulenebki sellest, et DS E-Tense Performance on varasema auto edasiarendus. Väliskujustuses erinevad DS E-Tense Performance ja DS E-Tense ainult esiosa poolest.
Peamine erinevus on aga kahe mootoriga jõuallikas, mis arendab koguni 815 hobujõudu (eelmine DS E-Tense oli vaid 402 hj). Selline võimsus võimaldab uuelelektriautol kiirendada kohalt kuni 100 km tunnis vaid 2 sekundiga (DS E-Tense’il 4,5 sekundiga).
Huvitav on ka lahendus, regeneratiivne pidurdamine suudab salvestada kogu energia, st elektriauto aeglustamiseks ei ole vaja pidureid. Need on muidugi olemas, kuid ainult varuks.
Mainimist väärib ka auto akupakk – ainulaadse jahutussüsteemiga aku on loodud vastu pidama ja töötama ka äärmuslikel temperatuuridel.
DS Automobiles’i spetsialistid kasutasid elektriauto konstrueerimisel Formula E tehnoloogiat ja võidusõiduautode vedrustuse elemente.
DS Automobiles esindajad ütlesid, et elektriauto võib kunagi mingis vormis ka tootmisse jõuda ja selle välimus võib saada aluseks brändi tulevastele mudelitele. Vahepeal ootab ideeautot ees arvukalt teste, sealhulgas ka võistlusrajal.
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...