eBussy - kompaktne elektriauto mitmes variatsioonis
batasoy
28.07.2020
Saksa ettevõte Electric Brands kavatseb Euroopas alustada uue kompaktse elektriauto eBussy tootmisega. Auto ehitatakse standardsele ja kergel muudetavale põhjale, mis lubab tulevikus sellele ka mitmeid erinevate keretüüpidega mudeleid konstrueerida.
Uue sõiduki välimuses avaldub loojate sümpaatia retrostiili vastu – ümarad kerevormid ja suured ümmargused tuled meenutavad ka pisut elektrilist luukpära Honda e.
Praeguseks on teada antud, et järgmisel aastal müüki tuleva sõiduki keretüüpide valik saab juba alguses olema rikkalik: ühemahuline mahtuniversaal, kastiauto, veoauto ja matkaversioon.
Rooliratast saab olema kerge mööda esipaneeli nihutada, kasvõi keskele – kasutatakse drive-by-wire tehnoloogiat, kus mehaanilised sõlmed asendatakse elektroonikaga.
Kuni 20-hobujõulised elektrimootorid asuvad auto ratastes. Võimsaima versiooni pöördemomendiks lubatakse suisa 1000 Nm. Akupaki mahtuvused sõltuvad samuti kliendi rahakotist: kõige odavam eBussy kasutab 10 kWh akut, mis võimaldab ühe laadimisega läbida kuni 200 kilomeetrit. Maksimaalselt suudetakse läbida aga kolm korda rohkem, ehk 600 kilomeetrit.
Auto alghinnaks võiks kujuneda 15 800 eurot, tippversioon koos lisadega maksaks aga juba 28 800 eurot.
Volkswagen esitles ID. Polo GTI-d, esimest täiselektrilist GTI-mudelit margi ajaloos. 166 kW ehk 226 hj võimsusega elektriline hot hatch jääb esiveoliseks, kiirendab 0–100 km/h 6,8 sekundiga ja peaks Saksamaal müügile jõudma sügisel hinnaga alla 39 000 euro. Elektriline GTI jääb esiveoliseksVolkswagen toob GTI-märgi esimest korda täiselektrilisele mudelile. ID. Polo GTI...
Honda esitles Jaapanis äristrateegia briifingul kahte järgmise põlvkonna hübriidprototüüpi: Honda sedaani ja Acura linnamaasturit. Ametlikult ei nimetanud ettevõte neid Accordiks ega RDX-iks, kuid mudelite kuju ja ajastus viitavad just nendele mudeliliinidele. Honda ei räägi veel Accordist otseHonda nimetas uut autot ametlikult „Honda Hybrid Sedan Prototype’iks”. Mitmed väljaanded seostavad seda siiski...
Stellantis peab väidetavalt läbirääkimisi Huawei ja JAC-iga, et arendada Maseratile uus elektriauto. Sama tehnilise projekti Hiina-versioon jõuaks müügile Maextro kaubamärgi all, väljaspool Hiinat kannaks auto Maserati märki. Ametlikku kokkulepet pole seni kinnitatud. Hiina tehnika, Itaalia märkMitmete allikate väiteil arutavad Huawei, JAC, Stellantis ja ühise elektriauto arendamist Maserati kaubamärgi alla. Kavandatav...
Lotus valmistab ette Emira põhjalikku tehnilist uuendust: senised Toyota V6 ja Mercedes-AMG neljasilindriline turbomootor peaksid asenduma Horse Powertraini hübriid-V6-ga. Muutus tähistab Lotuse laiemat strateegiapööret, kus täiselektrilise tuleviku kõrval saab keskse rolli hübriidtehnoloogia. Emira saab uue jõuallikaLotus plaanib asendada Emira praegused mootorid uue 3,0-liitrise V6-hübriidiga, mille arendab Horse Powertrain. Ettevõte kuulub...
Porsche muuseum tähistab 50 aasta möödumist margi eesmootoriga transaxle-sportautode sünnist. Väljapanek keskendub mudelitele 924, 928, 944 ja 968, mille puhul paiknes mootor ees, kuid käigukast tagatelje juures. Porsche ei tee sellest tavalist erinäitustPorsche sõnul pole „Forever Young. Celebrating Transaxle” klassikaline staatiline erinäitus, vaid aasta jooksul muutuvate pop-up-väljapanekute sari. Esimene esitlus...