Autotootja Lucidi Air Dream R AWD pakub praegu elektrisõidukite (EV) seas ühe laadimiskorraga kõige pikemat läbisõitu. StockApps.com analüüsi kohaselt ulatub selle mudeli läbisõit umbes 832 kilomeetrini. See edestab Tesla kõige pikema ulatusega mudelit pea 160 kilomeetri võrra.
Luci Air Dream R AWD lööb Tesla Model S-i ka energiatõhususe poolest. Newarki autotootja mudelitel on 118 kWh aku, mis pakub 7,08 kilomeetrit kWh kohta. Seevastu Tesla 100 kWh akuga võimaldab umbes 6,6 kilomeetrit kWh kohta. See pea pool kilomeetrit erinevus tähendab märkimisväärset kokkuhoidu, kui arvestada elektrikulusid.
Ilmselt paneb Lucid aluse Teslale vastu astumiseks. Elektriautod teevad edusamme kui alternatiivid sisepõlemismootoriga autodele. Kuid on üks valdkond, kus nad veel maha jäävad: sõiduulatus. Mida tõhusamaks elektriauto osutub, seda vähem on selle sõiduulatus piiratud ja seda atraktiivsemaks muutub see alternatiivina bensiinimootoriga sõidukitele. Lucid kasutabki tõhusust oma müügiargumendina.
Allpool elektriliste mudelite läbisõitude tabel. Kommentaariks ehk nii palju, et Bordrin iEV7 saavutas kolmanda koha hinnangulise 705-kilomeetrilise ulatusega, kuid Nanjingis asuv ettevõte lõpetas tegevuse eelmise aasta alguses, vaid viis aastat pärast asutamist.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...