Elektrilise lendava auto prototüüp püstitas uue kaugusrekordi
jaak
08.03.2023
eVTOL (electric Vertical Take Off and Landing) pioneer AutoFlight teatas, et sooritas maailma pikima lennu liitium-ioonakude ühe laadimisega, mille pikkus ulatus 250 kilomeetrini.
Lend ise toimus 23. veebruaril AutoFlight’i eVTOL-i testimisrajatises ning koosnes 20 ringist etteantud marsruudil, kusjuures lennukit juhiti maapinnalt AutoFlight’i lennutestimeeskonna poolt kaugjuhtimise teel. Huvitav on see, et kuigi AutoFlight’i Gen4 õhusõiduk varustatakse uusima avioonikaga, kasutati õhusõidukis ka kolmanda osapoole lahendusi registreerimaks ja kontrollimaks ForeFlight’i süsteemide tööd.
Lend tunnistati ajaloo pikimaks täielikult elektrilise õhusõiduki lennuks, kus lennuk nii startib kui ka maandub vertikaalselt. Kõnealune pikamaa katselend on oluline verstapost Prosperity I õhusõiduki arendamisel, kuna selle katsetamine jätkub ning ettevõtte eesmärk on 2025. aastal saada EASA poolt väljastatav lennukõlblikkuse sertifikaat.
AutoFlight’i Prosperity kujutab endast elektrilist lennukit, mis kasutab rootoreid vertikaalseks õhkutõusuks ja maandumiseks. Lend toimub horisontaallennu režiimis nagu traditsioonilised lennukid. Õhusõiduk on võimeline saavutama kiiruseks üle 200 km/h ning lennukaugus on suurem kui 250 km.
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi. See pole pelgalt kalendrinihe, vaid...
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole näituseauto, vaid muul Alpine ei...
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe huvitavama vahevariandi, sest BMW jätab...