Enamik Euroopa elektriautode omanikest pole laadimistaristuga rahul
jaak
05.11.2021
Elektriautode laadimisseadmete tootja L-Charge’i poolt läbi viidud uuringu kohaselt on ainult 34% elektriautode omanikest täiesti rahul olemasoleva laadimisinfrastruktuuriga, laadimise kiirusega ja laadimishindadega. Märkimisväärne on see, et üle 90% neist, kes ütlesid, et on rahul, ei ole kunagi teinud pikamaasõite. Uuringus osales üle 1000 EV omaniku.
Kuigi enamik elektriautode omanikke on rahul laadimistaristuga, mis asuvad kas kodudes või tihedalt asustatud linnapiirkondades, on oluline osa autoomanikke, kes sõidavad ka pikemaid otsi endiselt rahulolematud. Nende võimalus laadida oma sõiduki akut igal pool on võtmeteguriks elektriautode laiemas kasutuselevõtus, eriti nende hulgas, kes soovivad või peavad linnapiirkonnast lahkuma.
Kiirlaadimisjaamad asuvad endiselt suuremate linnastute ja tihedalt asustatud linnapiirkondade ümbruses ning suuri linnapiirkondi ühendavate maanteede ääres, näiteks Barcelona ja Madridi või Pariisi vahel. Väljaspool neid piirkondi on laadimistaristu harva täiuslik ja pakub vähe laadimisvõimsust. Ligikaudu 56% elektriautode omanikest ütles, et nad ei ole olemasoleva laadimistaristuga rahul. Nad ütlevad, et nad tunnevad end piiratud liikumisvõimalustega. Infrastruktuuri üle kurdavad eelkõige need, kellel on uusimad elektriautode mudelid, nagu Tesla Model 3 ja Porshe Tycan, samuti need, kes sõidavad regulaarselt maapiirkondadesse või läbi maapiirkondade. 63% elektriautode omanikest on sunnitud muutma oma reisiplaane laadimistaristu puudumise tõttu.
Related Posts
22.04.2026
Smart esitles Pekingi autonäitusel ideeautot #2, mis toob margi tagasi tema algse identiteedi juurde. Tegemist on kahekohalise elektrilise linnaautoga, mis meenutab ideeliselt kunagist ForTwo mudelit ning mille seeriaversioon peaks jõudma turule juba tänavu teises pooles. Auto sõiduulatuseks lubatakse umbes 300 kilomeetrit ning aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini peaks võtma...
22.04.2026
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
22.04.2026
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...
20.04.2026
Hennessey näitas videot ainueksemplaris loodud Venom F5 Revolution LF-i testiga. Ajal, mil hüperautode tipp liigub üha sügavamale tarkvara, kahe siduriga käigukastide ja elektrilise pöördemomendi maailma, ehitab Hennessey teadlikult masinat, mille keskmes seisab juht ise. Hennessey avaldas värske video Venom F5 Revolution LF-ist, mis kasutab kuuekäigulist käsikasti ning mille 6,6-liitrine kahe...
20.04.2026
Lynk & Co toob Pekingi autonäitusele oma esimese GT-klassi ideeauto. Ametlik teaser näitab madalat kaheukselist kupeed, täislaiuses tagatuld ja jõulist laiakerelist proportsiooni. Veel olulisem on aga strateegiline sõnum: bränd püüab liikuda pelgalt elektri- ja hübriidmudelite tootjast emotsionaalsema, kõrgema marginaaliga autode suunas. Lynk & Co kinnitas ametlikult, et tema esimene GT-kontsept...