Eriti kobe tuuning AMG GT R-le
Võib vaid ette kujutada ängi, mis tabab sind, kui oled välja käinud tsiljon eurot vaid suletud ringradadel kihutamiseks mõeldud Mercedes-AMG GT R-i eest, annad sellega täiega Nürburgringil hagu ning kui siis libiseb sinust elegantselt mööda veel üks täpselt samasugune auto. Palavalt põlatud naabrimehega roolis.
Selle ängi vältimine on tegelikult üsna lihtne – esiteks sul pole sellist raha. Aga kui on, ja naabrimehel on ka, siis tasub võtta ette teekond Saksamaal tegutsevasse tuuningfirmasse TIKT Performance Part ning soetada pakett, mis muudab su auto juba TIKT AMG GTR1-ks. Pakett sisaldab nii täid kere, kui jõuallika kallal.
Kui tavalise GT R-i mootor arendab 585 hobujõudu ja 700 Nm, siis pärast täiendusi mõõdetakse parameetreid juba vastavalt 700 ja 750 ühikuga. Nii ongi tagatud, et naabrimees jäetakse kindlasti selja taha. Pealegi võib tuunitud teisendiga ka päris tavateedel liikuda. Naabrimees peab aga oma auto lükkama treilerile ning sõidab koju 90 km/h.
Täiendustest veel: doonorauto amortisaatorid vahetatakse välja Bilsteini omade vastu seeriast MDS2, veljed TIKT-i omatoodangu vastu, mis esimesel teljel on 19- ja tagumisel 20-tollised. Rehvid valiti Michelin Pilot Sport Cup 2 seeriast.
Esimest splitterit saab reguleerida, õhuvõtuavad tehti suuremad ning paigaldati massiivne tagumine spoiler.
Tagaossa paigaldati spetsiaalselt tugevdatud süsinikkiust detailid, mis peavad aitama autot üle 300 km/h kiirustel turvaliselt koos hoida. Auto sisemusse saab tellida terasest turvapuuri ning süsinikplastist dekoratiivelemente.
Täienduste hinda ei avalikustatud.
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...