Esimene uus Toyota Supra müüdi 2,1 miljoni dollari eest
batasoy
29.01.2019
Esimene uue põlvkonna Toyota Supra müüdi Barrett-Jacksoni oksjonil 2,1 miljoni USA dollari, ehk ümmarguselt 1 850 000 euro eest. Oksjoni tulud annetas Toyota heategevuseks.
Esimene uus Supra kannab seerianumbrit 20201 ning otse loomulikult on see autos spetsiaalsete tahvlitega mitmel pool ära märgitud. Eriliseks teeb selle auto ka värvivalik: hall kerevärv kombineeritu punaste peeglikorpustega ning samu toone näeb ka interjööris, kus istmed viimistleti punase nahaga.
Teadupärast debüteeris uus Supra selle kuu alguses Detroidi näitusel. Tegu on koostöös BMW-ga valmiva mudeliga, sestap täidab kapotialuse saksa päritolu kolmeliitrine bensiinimootor 340 hobujõu ja 500 njuutonmeetriga. Paigalt sajani kiirendamiseks vajatakse 4,3 sekundit ning tippkiirus piiratakse 250 km/h juures.
Saadaval on ka pisut lahjemad agregaadid: 197- või 258-hobujõuline kaheliitrise töömahuga turboajamid pöördemomendi maksimumiga vastavalt 320 ja 400 Nm. Esimene neist kiirendab sajani 6,5 sekundiga, teine on 1,3 ühiku võrra nobedam. Kõik jõuallikad saavad endale kõrvale kaheksaastmelise automaatkäigukasti.
Esimene Toyota Supra jõudis müüki 1978. ning viimane lahkus konveierilt 2002. aastal. Uus, viienda põlvkonna Supra, on analoogselt oma eelkäijaile ees asuva mootori ja tagumise vedava sillaga sportauto.
MG ehk SAIC Motor plaanib rajada Hispaania Galiciasse oma esimese Mandri-Euroopa tootmisüksuse. Umbes 200 miljoni euro suurune investeering, 2028. aastaks kavandatud tootmise algus ja kuni 120 000 auto aastane maht tähendavad enamat kui uue tehase avamist. See on Hiina autotootja vastus Euroopa tollidele, tarneahela riskidele ja poliitilisele survele: kui Euroopasse...
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...