Estrema Fulminea - uut tüüpi akudega ekstreemne hüperauto
Automobili Estrema üllatab maailma uue elektrilise hüperautoga. Mudel nimetatakse Fulmineaks ning selle tootmine piirdub 61 eksemplariga.
Automobili Estrema, mille peakontor asub Itaalias Modenas, asutas 2020. aastal ettevõtja Gianfranco Pizzuto. Varem on ta töötanud Fisker Automotive'is investori ja partnerina ning Jaguar Land Rover Itaaliaga I-Pace elektrilise crossoveri saadikuna. Kuid üldiselt nimetab Pizzuto ennast autokonsultandiks ja oma uut ettevõtet – butiikautotootjaks.
Uue nišibrändi debüütprojektiks saab elektriline hüperauto Fulminea (itaalia keelest tõlgituna – koheselt, välkkiire), mis hakkab konkureerima Aspark Owli ja Lotus Evijaga. Kupeele monteeritakse neli elektrimootorit koguvõimsusega 2040 hobujõudu ja maailma esimese hübriidakupaki, mis koosneb superkondensaatoritest ja tahkes olekus elektrolüüdiga elementidest, mille tarnib Avesta Battery Energy Engineering. Midagi sarnast oleme näinud NAWA Raceri kontseptuaalsel mootorrattal.
100 kWh akupaki paneb kokku Estrema partner IMECAR Elektronik. Itaallased loodavad saavutada sellele konkreetse võimsuseks 450 vatt-tundi kilogrammi kohta ja hoida kogumassi 300 kilogrammi juures. Võrdluseks: klassikaliste liitiumioonakude energiatihedus on 200–260 vatt-tundi kilogrammi kohta. Täisakuga peaks Estrema Fulminea läbima umbes 520 kilomeetrit (WLTP-tsükkel) ja kiirendama 320 kilomeetrini tunnis vähem kui kümne sekundiga.
Plaanitav Fulminea tootmismaht on hetkel 61 eksemplari. Käsitsi koostamine organiseeritakse Modenas asuvas tehases. Huvitaval kombel valiti auto signatuurvärviks sinine Azzurro Savoia, värv, mis sümboliseeris varem Savoy maja, perekonda, mille katuse all toimus Itaalia ühendamine ja Itaalia kuningriigi loomine. Omadussõna Estrema viitab ettevõtte nimes luuletajale Gabriele d'Annunzio'le, kes kirjutas 1920. aastal Fiati asutajale Giovanni Agnellile kirja ja selgitas, miks saab auto olla ainult naiselik. D'Annunzio uskus, et autodele on omane graatsia ja teatav kergemeelsus ning nad on ka väga võrgutavad.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...