Euroopas valmistatud uus elektriline kompaktne kaubik Sevic 500e
jaak
12.04.2022
Euroopa elektriliste kompaktveokite tootja Sevic alustab V500e müüki Saksamaal. V500e on L7e-CU-klassi kompaktne elektriauto, mis sobib kasutamiseks peamiselt linnapiirkondades. Sõiduk ehitatakse Euroopas ja koosneb peamiselt Euroopa päritolu osadest. Sevici enda peakontor asub Saksamaal Bochumis.
V500e väljatöötamisel pöörati suurt tähelepanu laiale rakendusvaldkonnale ja skaleeritavusele. Näiteks patenteeritud Cargo Swap System tagab pealisehitiste kiire vahetuse. Mõne minuti jooksul saavad kasutajad näiteks suletud transpordikasti vahetada lamealuse vastu, mis teeb V500e eriti atraktiivseks olukordades, kus on oluline kõrge tõhusus. Seetõttu võiks see kontseptsioon osutuda populaarseks omavalitsuste sektoris.
V500e on saadaval kahe aku suurusega. Väiksema suurusega aku 16,5 kWh ja kuni 150 km ulatusega maksab 24 900 € neto (pluss kereversioonid ja ülekanne); pikamaa mudel 33 kWh akuga ja kuni 300 km ulatusega on saadaval 29 500 € neto pluss kere ja ülekanne.
Sevic Systems SE projekteerib, projekteerib ja toodab Euroopas kompaktseid täiselektrilisi tarbesõidukeid, mis on kohandatavad, paindlikud ja kulutõhusad ning aitavad ettevõtetel vähendada hooldus-, töö- ja tegevuskulusid. Sõidukid kasutavad nutikat arhitektuuri koos vahetatavate konstruktsioonidega ja sobivad peaasjalikult viimase miili lahendusteks. Valikus on kaubakastid , kohandatud kastid postiteenuste jaoks, lamealused ja paljud muud kohandatud lahendused.
Related Posts
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....